UpdateTime：2017/3/21 11:28:56

如果2017年全球散貨船船隊為零增長(cháng)，那么2019年散運業(yè)預計將保持良好的盈利運價(jià)。BIMCO 近日指出，2016年全球散貨船船隊增長(cháng)量為3%，而市場(chǎng)運力需求增長(cháng)了2.4%，這導致散運市場(chǎng)基本面平衡出現惡化。

大靈便型散貨船預計將在2018年就能獲得盈利，這是由于該型船在2017年的需求增幅預計將超過(guò)2%，同時(shí)在2018年的需求增幅恢復2%。

BIMCO首席航運分析師Peter Sand指出，考慮到目前市場(chǎng)情況相比9個(gè)月前預期更為理想，預計散運業(yè)的盈利能力仍將是一個(gè)持續波動(dòng)的目標，并且每個(gè)公司都有所不同，但這些盈利目標可以作為業(yè)內人士的參考。

事實(shí)上，2017年2月上半個(gè)月散運市場(chǎng)仍然經(jīng)歷了較為艱難的一個(gè)時(shí)期，這使得下半個(gè)月的強勁復蘇更為明顯。在此期間，BDI指數從668點(diǎn)增長(cháng)至1147點(diǎn)。這一運價(jià)上漲是積極的，但這主要是市場(chǎng)供應方面有所遏制，以及拆船活動(dòng)增加提供的幫助。

BIMCO表示，總體而說(shuō)，未來(lái)幾年散運運價(jià)將高出之前的預計。結合相對運價(jià)較高的市場(chǎng)，以及2016年的運營(yíng)成本處于十年以來(lái)的低位水平，散運業(yè)仍在復蘇之路上持續向前。