UpdateTime：2017/2/4 10:25:25

據路透社報導，周四（2月2日）首爾中央地方法院在一份聲明中指出，已經(jīng)判定韓進(jìn)海運清算價(jià)值要超過(guò)繼續經(jīng)營(yíng)的價(jià)值。預計將在兩周上訴期過(guò)后，于2月17日宣布進(jìn)行破產(chǎn)清算。

該公司在2016年9月4日開(kāi)始銀行（國營(yíng)的韓國產(chǎn)業(yè)銀行KDB）不再提供貸款、債權人也不再救援而向法院申請破產(chǎn)。去年8月31日，韓進(jìn)海運在未能取得債權銀行進(jìn)一步支持之后向韓國首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護申請。這也是全球航運業(yè)誕生有史以來(lái)最大的破產(chǎn)案，曾一時(shí)引發(fā)全球海運、港灣、物流業(yè)的混亂。

韓進(jìn)海運破產(chǎn)后，估計對陷入政治和經(jīng)濟危機的韓國社會(huì )產(chǎn)生不小的沖擊。韓國媒體分析，失業(yè)者僅僅在釜山一地，就將達3000多人。

韓進(jìn)海運努力收集足夠的現金來(lái)償還其債權人，該公司選擇了出售其若干資產(chǎn)，包括其整個(gè)亞洲對美國的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和業(yè)務(wù)的路線(xiàn)，一些集裝箱，以及其海外業(yè)務(wù)。

本周早些時(shí)候，韓進(jìn)海運已將美國港口運營(yíng)商（Total Terminals Internationa, TTI,在長(cháng)灘港和西雅圖港運營(yíng)）的股權賣(mài)給瑞士地中海航運（ Swiss-based Mediterranean Shipping Company，MSC）和韓國現代商船 （South Korean Hyundai Merchant Marine ，HMM ）；MSC的子公司Terminal Investment Limited（TIL）和HMM進(jìn)行的收購包括所有Hanjin在TTI和相關(guān)終端設備租賃公司Hanjin TEC Inc.的股權和股東貸款。

有著(zhù)40年歷史的韓進(jìn)海運，是韓國最大的航運企業(yè)，也是全球第七大集裝箱航運公司。韓進(jìn)海運在全球擁有70條定期和不定期航線(xiàn)，每年進(jìn)出港口的貨物量達1億噸，旗下包含了150艘貨柜輪與散裝輪。同時(shí)在美國、歐洲和亞洲設有區域總部，全球員工多達5,000人。過(guò)去五年中因航運業(yè)不景氣而出現連續四年虧損。