UpdateTime：2016/11/17 15:30:31

11月15日，由國家交通運輸物流公共信息平臺(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國家物流平臺”)負責建設的“海河通”平臺系統通過(guò)項目初步驗收，這意味著(zhù)浙北、浙東航道網(wǎng)上6個(gè)內河集裝箱碼頭最快可以在12月開(kāi)始網(wǎng)絡(luò )一體化運作模式，浙江內河水運開(kāi)始迎來(lái)“智慧物流”時(shí)代。

據介紹，盡管目前內河集裝箱運輸發(fā)展迅速，但各內河港信息化水平不高。傳統手工操作與系統操作相互間數據無(wú)法實(shí)時(shí)共享，導致在內河航運船期信息獲取、裝卸船信息及進(jìn)出門(mén)信息提供上不及時(shí)，無(wú)法實(shí)現有效的數據統計、績(jì)效管理與商務(wù)費收。如長(cháng)興捷通港、杭州東洲港和紹興港此前無(wú)任何碼頭生產(chǎn)管理系統及箱管系統，均為手工方式在實(shí)踐管理?！昂：油ā逼脚_上線(xiàn)后，參建單位之間，貨主企業(yè)、貨代企業(yè)與參建單位，船舶承運人、車(chē)輛承運人與參建單位都將實(shí)現互聯(lián)互通，具體可以實(shí)現支持遠程跨地域管理，滿(mǎn)足各企業(yè)在組織機構、職務(wù)體系、權限及船舶信息、船期管理、航線(xiàn)設置、訂艙、箱動(dòng)態(tài)(各關(guān)鍵結點(diǎn))、相關(guān)費率、電子結算等各類(lèi)平臺業(yè)務(wù)上的信息化。

此外，國家物流平臺已有的AIS(船舶定位技術(shù))提供港口及碼頭的船舶監控、跟蹤中心的對接實(shí)現對貨物物流的實(shí)時(shí)可查詢(xún)等數據，也讓“海河通”平臺的數據更加精準。嘉興乍浦港總經(jīng)理張雪明對此的比喻非常形象：就像是一個(gè)沒(méi)有通電的村莊，現在不僅家家戶(hù)戶(hù)通電了，還連上了國家電網(wǎng)。

浙江省港航管理局相關(guān)負責人表示，將浙北、浙東航道網(wǎng)上6個(gè)獨立的內河集裝箱碼頭通過(guò)資源整合網(wǎng)絡(luò )一體化運作，傳統的“港—門(mén)”公路運輸升級為通過(guò)內河水系實(shí)行水水中轉后采取甩掛短駁的“港—港—門(mén)”運輸模式，可有效提升多式聯(lián)運的物流效率，降低物流成本，促進(jìn)內河水運發(fā)展。