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| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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超重費：超過(guò)18噸（貨重）的小柜收取超重費USD50；包裝：液袋的，需收取附加費USD50/100
調研團隊Alphaliner一份行業(yè)報告顯示，2016年上半年中國港口的貨運量出現七年來(lái)最低增速，說(shuō)明貿易下滑給中國一些最大的港口帶來(lái)打擊。1至6月份，中國港口的集裝箱貨運量同比增長(cháng)2.5%；中國兩個(gè)最大的進(jìn)出口港口上海港和深圳港的集裝箱運輸量都下降了1%。
近日，國際海事雇主協(xié)委員會(huì )（International Maritime Employers ' Council）首席執行官Francesco Gargiulowith表示，由于新加坡海事及港務(wù)管理局（Maritime and PortAuthority）對來(lái)自印度、孟加拉、巴基斯坦和斯里蘭卡的海員增加抗原快速檢測，一些航運企業(yè)表示不愿在新加坡港（Singapore）更換海員。
由于集裝箱航運公司優(yōu)先考慮尋找運力而不是保留客戶(hù)的商業(yè)風(fēng)險，因此競爭對手聯(lián)盟中的承運人之間的艙位租賃和交換協(xié)議正在增加。
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