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6月26日上午，宜賓-上?！拔宥ā奔b箱班輪航線(xiàn)首航儀式在宜賓港志城作業(yè)區多用途3號泊位舉行。隨著(zhù)艙位350TEU、裝載能力達5300噸的“民夔 B021E”號貨輪汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載集裝箱緩緩駛離宜賓港，預計經(jīng)水上航行12天后抵達上海港（Shanghai），此標志著(zhù)被業(yè)界稱(chēng)為“水上高鐵”的班輪正式啟航。
日前，新加坡國際港務(wù)集團（PSA）發(fā)布消息稱(chēng)，公司2017年實(shí)現總收入39.68億新加坡元，同比增長(cháng)7.8%；歸屬于公司股東的凈利潤為12.33億新加坡元（約合9.35億美元），同比增加5.1%。
由于航運業(yè)持續頹靡的走勢，2015年全球只有1363艘新船合約成交，較2014年的2387艘顯著(zhù)減少。據克拉克森（Clarksons）數據顯示，2015年新造船訂單的成交量嚴重滑坡，跌幅高達43%。
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