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M3
Hyundai Merchant Marine Co., Ltd.
就商船容量而言,現代商船(Hangul:????)是全球第14大集裝箱運輸公司。HMM在韓國出口中所占比例最大,成為韓國第一大國家集裝箱運輸公司,尤其是自從韓進(jìn)海運被宣布破產(chǎn)并被勒令清算以來(lái)?,F代商船(HMM)(KRX:011200)是一家韓國綜合物流和集裝箱貨運運輸公司,擁有超過(guò)50海上航線(xiàn),在掛靠100多個(gè)港口及約138艘作業(yè)...
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在全球最繁忙的上海港(Shanghai)的一個(gè)角落,一個(gè)裝滿(mǎn)化肥的集裝箱正安放在數萬(wàn)個(gè)集裝箱中,等待搭船前往美國。受困于已加劇全球供應鏈大擁堵的臺風(fēng)和新冠肺炎疫情,它已在該碼頭滯留數月之久,運輸延誤已使通常僅需數周的交付時(shí)長(cháng)被延長(cháng)到半年以上。
各大貨代已展開(kāi)激烈的競價(jià)戰,以確保運往北歐的設備和艙位。據報道,有幾家航運公司已經(jīng)開(kāi)始了第一輪和第二輪招標,出價(jià)最高的投標者才能獲得本月貨物的裝載運輸確保權。
據航運咨詢(xún)機構Alphaliner發(fā)布最新的集運行業(yè)綜述報告顯示,在過(guò)去的一年里全球12大集裝箱航運企業(yè)中的8家在今年擴大了運力規模,其中以HMM和達飛輪船(CMA CGM)運力擴大幅度為甚,正在戰略轉型的行業(yè)巨頭馬士基(MSK)出現了運力縮水,排在第二位的MSC大有“篡權奪位”的勢頭。