受?chē)鴥群蛧H多種因素影響,南非主要港口近期出現大面積貨船擁堵和貨物滯港情況,對南非肉類(lèi)供應、農產(chǎn)品出口和汽車(chē)生產(chǎn)造成沖擊。
8月16日,“海領(lǐng)匹諾曹(PINOCCHIO)”輪順利掛靠廣州港(Guangzhou)南沙港區三期碼頭,標志著(zhù)新加坡海領(lǐng)船務(wù)美國西岸直航航線(xiàn)ALX正式首航南沙港區。
近日,長(cháng)灘港(Long Beach)執行董事馬里奧·柯德洛(Mario Cordero)聲稱(chēng)要考慮7*24小時(shí)運營(yíng)港口。而在此前,休斯敦港(Houston)因為設備故障關(guān)停碼頭導致貨物激增后,工作時(shí)間暫時(shí)延長(cháng)為工作日早上7:00-23:00,周六日的工作時(shí)間為8:00-15:00.正常來(lái)說(shuō),美國港口正常的工作時(shí)間為8:00-17:00,中午有1個(gè)小時(shí)的午餐時(shí)間,除此以外的任何工時(shí)均為加班,需要支付額外加班費。
據寧波舟山港(Ningbo)生產(chǎn)快報顯示,8月11日、12日、13日,寧波舟山港集裝箱吞吐量分別完成8.5萬(wàn)標準箱、6.4萬(wàn)標準箱、7.7萬(wàn)標準箱,三天日均吞吐量超7.5萬(wàn)標準箱,相當于7月份日均吞吐量的近九成,港口生產(chǎn)作業(yè)總體平穩運行。
本報訊(記者 徐景明 通訊員 郭旻)廈門(mén)港口管理局昨日發(fā)布數據:7月份,廈門(mén)港(Xiamen)集裝箱吞吐量達106.41萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)5.64%;1月-7月,累計完成集裝箱吞吐量696.76萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)10.5%。集裝箱吞吐量快速增長(cháng),有助于穩住外貿基本盤(pán),凸顯廈門(mén)港國際一流營(yíng)商環(huán)境。
航運界網(wǎng)8月9日晚間消息,中谷物流(ZHONGGU)發(fā)布2021年上半年財報業(yè)績(jì),期內該公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入56.04億元,較去年同期增長(cháng)26.23%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.00億元,較去年同期增長(cháng)342.90%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為5.39億元,較去年同期增長(cháng)254.39%。
隨著(zhù)欽州港(Qinzhou)一體化運輸組織日益完善,集裝箱海鐵聯(lián)運加速發(fā)展,西部陸海新通道國際門(mén)戶(hù)港的建設也日新月異,今年上半年,欽州港口貨物吞吐量完成8009.7萬(wàn)噸,同比增長(cháng)24.6%,集裝箱完成199.9萬(wàn)標箱,同比增長(cháng)22.9%,增速保持全國領(lǐng)先。
2021年上半年,廣州港集團圍繞全年經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標任務(wù),扎實(shí)做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和疫情防控“雙統籌”,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標、重點(diǎn)項目投資進(jìn)度總體實(shí)現“雙過(guò)半”,貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙指標排名全國沿海港口第四。其中,其中,外貿貨物吞吐量和集裝箱量分別同比增長(cháng)19.7%和11.9%;凈增外貿航線(xiàn)14條,總外貿航線(xiàn)達到134條;市“攻城拔寨”重點(diǎn)項目完成投資27.8億元,投資完成率66.9%,為全面完成年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標任務(wù)、實(shí)現“十四五”良好開(kāi)局奠定了堅實(shí)基礎,向中國共產(chǎn)黨百年華誕交出滿(mǎn)意答卷。
今年以來(lái),安徽蕪湖、江蘇太倉不少外貿企業(yè),開(kāi)始改變從當地到上海的公路集卡運輸,轉而以水運方式運抵或提離上海洋山港。在洋山港,穿梭于上海與長(cháng)三角各口岸間的接駁船明顯多起來(lái)。
8月3日17時(shí)15分,世界最大集裝箱船“長(cháng)范”輪在大港引航高級引航員的精準引領(lǐng)下順利靠泊寧波舟山港(Ningbo)梅山港區6號泊位。碼頭上7臺高52米、空無(wú)一人的遠控橋吊同時(shí)接到作業(yè)指令,自動(dòng)“行走”至作業(yè)位置,70米長(cháng)的巨臂緩緩伸展開(kāi)始作業(yè),為“最大港“與“最大船”的牽手注入智慧力量。
據交通運輸部發(fā)布數據顯示,2021年1-6月,全國港口完成貨物吞吐量76.4億噸,比2020年同期增長(cháng)13.2%,比2019年同期增長(cháng)13.9%,兩年平均增長(cháng)6.7%。
日前,海南洋浦國際集裝箱碼頭傳來(lái)喜訊,隨著(zhù)一吊從IC23航線(xiàn)大型船舶中卸載的集裝箱順利裝車(chē),標志著(zhù)洋浦港單日集裝箱吞吐量突破6000標箱,創(chuàng )洋浦地區歷史新高。
惠譽(yù)評級(Fitch Ratings)表示,受益于創(chuàng )紀錄的吞吐量,美國集裝箱港口的財務(wù)表現遠好于預期。然而,隨著(zhù)傳統貨運旺季的來(lái)臨,物流供應鏈壓力進(jìn)一步增加,港口運營(yíng)效率將面臨更大的挑戰。預計港口吞吐量要到2022年才能回歸正常軌道。
日前,在山東港口成立兩周年即將到來(lái)之際,山東港口青島港(Qingdao)舉行了萬(wàn)海航運美西快線(xiàn)開(kāi)通儀式。
貨運增加、航線(xiàn)拓寬、貿易質(zhì)量持續提升……2021年上半年,全國港口外貿貨物吞吐量同比增長(cháng)9.2%。多地港口、海關(guān)推出一系列降本增效舉措,盤(pán)活了航運資源,提高了外貿效率,為外貿持續穩定增長(cháng)提供了支撐。
雖然疫情對供應鏈的影響仍在持續,但北歐兩個(gè)主要集裝箱樞紐港的吞吐量已經(jīng)恢復到疫情前的水平。
記者從深圳市鹽田區獲悉,7月24日,鹽田港區集裝箱吞吐量一度達到4.74萬(wàn)標箱,達到2020年日平均吞吐量的129.6%,碼頭靠泊作業(yè)遠洋貨輪超過(guò)30艘,20個(gè)泊位全部啟用,所有操作岸吊“火力全開(kāi)”,集裝箱貨車(chē)有序排隊進(jìn)閘,港區操作全面恢復。
近日,連云港港(LIANYUNGANG)生產(chǎn)傳來(lái)捷報,該港2021年上半年累計完成貨物吞吐量13440.77萬(wàn)噸,同比增長(cháng)6.29%,創(chuàng )歷史新高,其中外貿量增長(cháng)11.68%,強勢實(shí)現“半年紅”。
2021年前6個(gè)月,鹿特丹港(Rotterdam)貨物總吞吐量達2.316億噸,同比增長(cháng)5.8%。盡管有所增加,但吞吐量仍未從去年的疫情下降中完全恢復過(guò)來(lái)。上半年的主要增長(cháng)體現在鐵礦石、煤炭和集裝箱的進(jìn)出口流量。港務(wù)局的財務(wù)業(yè)績(jì)良好。
7月23日,深圳市交通運輸局透露,目前深圳港(ShenZhen)疫情防控已進(jìn)入常態(tài)化階段。自6月24日零時(shí)全面恢復生產(chǎn)以來(lái),深圳港集裝箱吞吐量屢創(chuàng )新高,城市外貿出口依然強勁。