UpdateTime：2016/11/4 17:08:44

進(jìn)入11月，由于年度接單目標已經(jīng)基本不可能完成，在出售首爾總部大樓后，大宇造船(DSME)不得不繼續出售包括員工宿舍在內的資產(chǎn)，以完成整個(gè)自救計劃需要的全部資金.

1月2日，大宇造船(DSME)宣布，由于年度接單目標達成的可能性不大，大宇造船(DSME)計劃在今年年內通過(guò)資產(chǎn)出售再募集額外的7000億韓元(約合6.09億美元)。

這意味著(zhù)大宇造船(DSME)的自救計劃價(jià)值將增至6萬(wàn)億韓元(約合52.2億美元)。2016年6月，大宇造船(DSME)曾表示，將實(shí)行5.3萬(wàn)億韓元的自救計劃，從而渡過(guò)目前造船業(yè)的長(cháng)期低迷、防止虧損進(jìn)一步擴大。

大宇造(DSME)船首席執行官鄭成立在11月2日的新聞發(fā)布會(huì )上稱(chēng)，到2016年底之前，大宇造船(DSME)還能接獲約10億美元的新訂單，預計年度接單量為20億美元至25億美元;在這種情況下，大宇造船(DSME)的自救計劃將提升至6萬(wàn)億韓元。大宇造船(DSME)將通過(guò)出售資產(chǎn)獲得7000億韓元;其中包括位于慶尚南道巨濟市的員工宿舍，價(jià)值約為3000億韓元。大宇造船(DSME)的目標是在2018年之前完成整個(gè)自救方案獲得計劃的全部資金。

2016年早些時(shí)候，大宇造船(DSME)曾預期年度接單量達到100億美元左右，然而訂單量的暴跌卻迫使大宇造船(DSME)不得不出售更多資產(chǎn)。

鄭成立表示，大宇造船(DSME)將專(zhuān)注于有利可圖的業(yè)務(wù)，同時(shí)逐步縮減海工裝備相關(guān)業(yè)務(wù)，將重心放在能夠保證盈利的固定式平臺建造上。如果2017年接單量不到50億或60億美元，大宇造船(DSME)可能很難償還到期債務(wù)，不過(guò)，大宇造船(DSME)正在采取各種各樣的措施防止這一情況出現。

鄭成立堅稱(chēng)，大宇造船(DSME)能夠克服目前的困境。他承諾，通過(guò)企業(yè)改革，到2018年，大宇造船(DSME)年銷(xiāo)售額將能達到7萬(wàn)億韓元，其中造船業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額將達4萬(wàn)億韓元、海上鉆井業(yè)務(wù)2萬(wàn)億韓元、特種船舶建造業(yè)務(wù)1萬(wàn)億韓元。鄭成立還保證將提高大宇造船(DSME)的透明度。

到2018年之前，大宇造船(DSME)將裁員4600人，相當于員工總數的36%。鄭成立稱(chēng)，2018年，大宇造船(DSME)員工數量將減少到8000人以下。目前，大宇造船(DSME)員工數量共計12600人，到2016年年底將降至不到10000人，2017年降至8500人，2018年降至不到8000人。

鄭成立稱(chēng)，裁員是為了削減工資支出、從而改善財務(wù)狀況以便應對當前的訂單枯竭，工資支出在大宇造船(DSME)總開(kāi)支里占據20%左右的比例。在解雇了4600人之后，大宇造船(DSME)每年能夠節省約4000億韓元。

對于近期由麥肯錫分析報告引發(fā)的媒體報道，鄭成立表達了不滿(mǎn)。麥肯錫的報告認為，在韓國三大船企中，大宇造(DSME)船的財務(wù)結構最為脆弱，因此其繼續存貨的可能性最低。鄭成立指出，麥肯錫的分析報告并未體現出大宇造船(DSME)的自救計劃。

在回答韓國造船業(yè)是否應當轉為現代重工和三星重工兩巨頭結構這一問(wèn)題時(shí)，鄭成立表示，他本人并不反對這樣的計劃。不過(guò)，他指出，如果造船業(yè)將變成雙頭壟斷市場(chǎng)，現代重工或三星重工將不得不收購大宇造船(DSME)，或者大宇造船(DSME)將直接關(guān)閉;如果是后者，造成的社會(huì )成本將高達50萬(wàn)億韓元，甚至超過(guò)韓進(jìn)海運(HANJIN)的破產(chǎn);若4萬(wàn)億韓元的援助資金能夠使大宇造船(DSME)恢復正?；?，那么與50萬(wàn)億韓元的損失相比，這樣的援助是合理的。

與此同時(shí)，以韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的債權人將在近期宣布債轉股方案及其他措施，價(jià)值3萬(wàn)億韓元，以幫助大宇造船(DSME)避免從當地證券市場(chǎng)退市。2016年上半年，大宇造船(DSME)凈虧損1.19萬(wàn)億韓元，其負債比率超過(guò)了7000%。