UpdateTime：2016/12/21 14:33:36

受益于運價(jià)改善以及成本削減，現代商船預計明年第一季度盈利能力將有所提高。由于公司的盈利能力提升，現代商船也已經(jīng)確認明年的新船計劃，將尋求訂造10艘新船取代老齡船舶。

現代商船首席執行官Yoo Chang-keun日前表示，現代商船正在努力削減成本，改善運價(jià)。得益于成本削減和資產(chǎn)出售，該公司在今年第三季度同比成功扭虧，凈利2970億韓元(約合2.53億美元)。而在去年同期該公司虧損338億韓元。然而，由于全球貿易量及運價(jià)低迷，該公司在今年第三季度營(yíng)業(yè)虧損從770億韓元虧損至2300億韓元。

Yoo Chang-keun表示，現代商船將尋求訂造新船取代老齡船舶，并計劃下單訂造5艘集裝箱船，以及3-5艘油船。

據Yoo Chang-keun稱(chēng)，現代商船目前正在進(jìn)行由債權人主導的重組方案，該公司仍在尋求接管韓進(jìn)海運的關(guān)鍵資產(chǎn)。

據了解，由現代商船牽頭的財團預計極有可能被選為韓進(jìn)海運美國長(cháng)灘港碼頭的首選投標人，但由于程序復雜，最終交易預計將拉長(cháng)。

上個(gè)月，現代商船被選為收購韓進(jìn)海運西班牙阿爾赫西拉斯港碼頭股權的首選投標人?，F代商船早些時(shí)候表示，預計將在12月底完成交易。

Yoo Chang-keun表示，現代商船正在審查韓進(jìn)海運其他掛牌出售資產(chǎn)的潛在收購項目，但拒絕透露進(jìn)一步細節。

與此同時(shí)，現代商船已于12月初同意與2M聯(lián)盟達成“合作協(xié)議”。根據協(xié)議，現代商船將作為聯(lián)盟外的合作公司在馬士基航運和地中海航運船舶購買(mǎi)艙位，而不是作為2M聯(lián)盟正式成員之一。

自今年5月以來(lái)，現代商船持續尋求成為2M聯(lián)盟的一員，這也是該公司債權人要求其避免法院接管的先決條件之