精品一区二区三区免费,国产精品亚洲国产三区,天天做天天添婷婷我也去,日日噜噜夜夜狠狠视频,福利在线观看,色午夜视频,午夜精品视频

0755-82136100
首頁(yè)資訊航空貨運 › 【科技】“實(shí)時(shí)行李追蹤技術(shù)”將為航空運輸業(yè)節約30億美元成本

【科技】“實(shí)時(shí)行李追蹤技術(shù)”將為航空運輸業(yè)節約30億美元成本

UpdateTime:2016/11/23 11:20:00

射頻識別(RFID)技術(shù)在全球部署后,可在各關(guān)鍵環(huán)節實(shí)時(shí)、精確追蹤旅客行李,使航空運輸業(yè)在未來(lái)7年內節約30多億美元的成本。

全球航空運輸業(yè)IT服務(wù)供應商國際航空電訊集團(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SITA”)和國際航空運輸協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“IATA”)表示,到2022年,射頻識別技術(shù)的高精準追蹤率可依靠有效追蹤,將行李錯運率最高降低25%。近日,在迪拜召開(kāi)的世界客運研討會(huì )上,公布了SITA/IATA 商業(yè)案例,綜述了該技術(shù)將如何為各大航空公司節約成本,使旅客更加放心。

射頻識別技術(shù)將重點(diǎn)關(guān)注航班間行李交付過(guò)程中的行李錯運問(wèn)題,這是SITA和IATA關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,也是該技術(shù)幫助改善行李處理的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。射頻識別技術(shù)可確保各大機場(chǎng)、航空公司及地面處理人員能在旅行的各個(gè)環(huán)節上有效追蹤行李,并將行李裝載至正確的航班上。與此同時(shí),該技術(shù)還支持IATA第753號決議;該決議要求,到2018年,各大航空公司應在旅行起點(diǎn)至結束的整個(gè)過(guò)程中,有效追蹤行李。

行李管理智能技術(shù)的使用為航空業(yè)節約了大量成本,而射頻識別技術(shù)的部署正是以此為基礎。根據SITA 2016年度行李報告,在技術(shù)的幫助下,人們已將行李錯運的數量從2007年的4,690萬(wàn)件的歷史最高紀錄降低了50%,為航空業(yè)節省了224億美元的成本。盡管在同時(shí)期旅客數量急劇攀升,但依然取得了這一亮眼成績(jì)。

SITA首席技術(shù)官吉姆·彼得斯(Jim Peters)先生說(shuō):“航空業(yè)即將迎來(lái)一場(chǎng)行李追蹤革命。在全球范圍內部署射頻識別技術(shù)可增加精確度,并降低行李錯運率。這創(chuàng )造了一個(gè)雙贏(yíng)的局面——旅客更愉快,運營(yíng)商的業(yè)務(wù)更順暢,航空公司也節約了成本”。

IATA全球行李運營(yíng)總監安德魯·普萊斯(Andrew Price)先生表示:“在過(guò)去數年中,我們付出了更多努力,幫助航空公司引進(jìn)射頻識別技術(shù),通過(guò)有效監控行李運營(yíng)并從該技術(shù)中獲益。這包括各試點(diǎn)項目,當然還有德?tīng)査娇展?DL)對該技術(shù)的部署。射頻識別技術(shù)的推進(jìn)及其為航空業(yè)創(chuàng )造的惠益已促使IATA在今天重新、全面地探討該技術(shù)的優(yōu)勢”。

某些航空公司,例如德?tīng)査娇展?DL)率先部署了該技術(shù),其結果顯示,行李追蹤成功率高達 99%,這進(jìn)一步降低了行李錯運量。

德?tīng)査娇展?DL)行李運輸戰略經(jīng)理大衛·霍斯福德(David Hosford)先生說(shuō):“我們正投資射頻識別技術(shù),以進(jìn)一步改善行李處理及旅客體驗。在整個(gè)行李處理環(huán)節中,射頻識別技術(shù)為我們提供了更多有用數據和更精準的追蹤信息”。

SITA/IATA商業(yè)案例顯示,行李處理的改進(jìn)無(wú)需巨大投入。事實(shí)上,射頻識別技術(shù)的部署成本極其低廉,每名旅客僅需0.1美元,與此同時(shí),它還能將每名旅客的行李處理成本降低超過(guò)0.2美元。目前,一些大型航空公司和機場(chǎng)已經(jīng)引進(jìn)了射頻識別技術(shù),且該技術(shù)與現有條形碼技術(shù)兼容,因此在所有機場(chǎng)內部署射頻識別技術(shù)均可節約成本,改善旅客滿(mǎn)意度,為航空公司帶來(lái)收益。

SITA和IATA的上述設想基于在2016至2021年這6年間,全球722家機場(chǎng)(客運量占全球客運總量的95%)均部署射頻識別技術(shù)這一有利情形上,而成本節約計算涉及目前至2022年這7年的時(shí)間。2016年的數據參考了在行李處理環(huán)節的多個(gè)感應點(diǎn),已部署或即將部署的射頻識別技術(shù)基礎設施。

為了整個(gè)航空運輸業(yè)的利益,目前SITA正開(kāi)展投資研究,而對射頻識別技術(shù)及行李追蹤的研究正是該研究的重要部分。行李追蹤是SITA 5大社區研究項目的其中一個(gè),它們旨在有效解決業(yè)內某些最棘手挑戰。其他四個(gè)研究項目包括:身份識別管理、IATA新分銷(xiāo)能力(NDC) 推進(jìn)、全行業(yè)航班中斷報警系統和全行業(yè)網(wǎng)絡(luò )安全強化。

通用運費網(wǎng)
貨代人