UpdateTime：2020/11/27 15:45:39

國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)發(fā)布的數據顯示，新冠肺炎疫情危機對國際連通性造成嚴重損害，撼動(dòng)世界最佳連通性城市的排名。

·倫敦曾是2019年9月世界上連通性最高的城市。2020年9月，其連通性暴跌67%，排名跌至第八位。

·上海位居中國四大最佳連通性城市(上海、北京、廣州和成都)之首。

·紐約(連通性下降66%)、東京(下降65%)、曼谷(下降81%)、香港(下降81%)和首爾(下降69%)均已跌出前十

·研究表明，如今擁有大量國內航線(xiàn)的城市占主導地位，亦凸顯出國際航線(xiàn)的關(guān)閉程度。

國際航協(xié)會(huì )員對外關(guān)系高級副總裁塞巴斯蒂安·米科斯先生(Sebastian Mikosz)表示：“最佳連通性城市排名的戲劇性變化表明，在過(guò)去幾個(gè)月，世界各地的連通性重新排序。然而，變化并非因為連通性的增加，反而是整個(gè)市場(chǎng)都在下滑。排名變化，表明某些城市的降幅更大。沒(méi)有贏(yíng)家，只是一些城市的損傷少。我們花費了一個(gè)世紀的時(shí)間和努力將人們和市場(chǎng)聚攏與連通，只在頃刻間，這些努力全部化為烏有。連通性的研究彰顯重建全球航空運輸網(wǎng)絡(luò )的緊迫性?！?

國際航協(xié)第76屆年會(huì )呼吁各國政府采取病毒檢測安全地重新開(kāi)放邊境?！皩β每瓦M(jìn)行系統檢測是重建連通性的直接解決方案。病毒檢測技術(shù)已可使用，實(shí)施準則也已制定?，F在，我們必須在全球航空運輸網(wǎng)絡(luò )的損害無(wú)法彌補之前采取行動(dòng)?！泵卓扑瓜壬鷱娬{。

航空運輸是全球經(jīng)濟的主要引擎。常態(tài)下，航空業(yè)可提供約8,800萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì )和3.5萬(wàn)億美元的GDP。全球航空旅行需求的暴跌，導致一半以上的就業(yè)和經(jīng)濟價(jià)值處于危險之中?！罢仨氁庾R到，對民眾生活和生計有重大影響。航空運輸業(yè)泥足深陷沖擊到至少4，600萬(wàn)個(gè)工作崗位。如果缺乏有效的航空運輸網(wǎng)絡(luò )支持，從新冠肺炎疫情中拉動(dòng)經(jīng)濟復蘇的動(dòng)力將受限?！?

國際航協(xié)的空中連通指數是衡量一個(gè)國家的城市與世界其他城市之間的連接程度，對貿易、旅游、投資和其他經(jīng)濟流量至關(guān)重要。作為一個(gè)綜合指標，反映出從一個(gè)國家的主要機場(chǎng)飛往目的地的座位數量以及這些目的地的經(jīng)濟重要性。

新冠肺炎疫情對各地區連通性的影響(2019年4月至2020年4月，國際航協(xié)連通性指數衡量)

非洲的連通性暴跌93%。埃塞俄比亞曾設法扭轉了這一趨勢。在2020年4月的第一波疫情高峰期間，埃塞俄比亞與88個(gè)國際目的地保持聯(lián)系。埃及、南非和摩洛哥等許多依賴(lài)旅游業(yè)的航空市場(chǎng)受到了特別嚴重的影響。

亞太地區的連通性下降76%。在該地區聯(lián)系最緊密的國家中，中國、日本和韓國等較強的國內航空市場(chǎng)表現更好。盡管?chē)鴥群娇帐袌?chǎng)相對較大，但泰國受到嚴重影響的原因可能是該國高度依賴(lài)國際旅游業(yè)。

歐洲的連通性狂降93%。盡管俄羅斯的連通性整體上優(yōu)于西歐國家，但歐洲國家在大多數市場(chǎng)上均出現大幅下滑。

中東國家的連通性下降88%。除卡塔爾外，該地區五個(gè)聯(lián)系最緊密的國家的連通性水平降低了85%以上。盡管邊境關(guān)閉，卡塔爾仍允許旅客在航班間過(guò)境。它也是航空貨運的重要樞紐。

北美的連通性下降73%。加拿大的連通性(下降85%)降幅高于美國(下降72%)。在某種程度上，反映了美國龐大的國內航空市場(chǎng)，盡管客運量大幅下降，但仍繼續支持連通性。

拉丁美洲的連通性暴降91%。墨西哥和智利的表現好于其他聯(lián)系程度最高的國家--這些國家實(shí)施國內封鎖的時(shí)機以及執行的嚴格程度所致。

疫情前

在新冠肺炎疫情之前，航空連通性在全球實(shí)現了增長(cháng)。在過(guò)去的20年中，經(jīng)航空直接連接(城市對連接)的城市數量增加了一倍以上，而同期，航空旅行成本下降了一半左右。

2014至2019年間，世界上聯(lián)系最緊密的10個(gè)國家/地區大多出現了大幅增長(cháng)。美國仍然是聯(lián)系最緊密的國家，增長(cháng)率26%。中國位居第二，連通性增長(cháng)62%。在前10名中，表現卓越的國家還包括第四名的印度(增長(cháng)89%)和第九名的泰國(增長(cháng)62%)。

國際航協(xié)的研究總結了增加航空連通的諸多益處，結論如下：

·連通性和生產(chǎn)力之間的積極聯(lián)系。相較于一個(gè)國家的GDP，連通性提高10%，勞動(dòng)生產(chǎn)率將提高0.07%。

·對發(fā)展中國家的影響更大。在連通性目前相對較低的國家中，對航空運輸能力的投資將對其生產(chǎn)率和經(jīng)濟成功產(chǎn)生的影響比在相對發(fā)達國家中的類(lèi)似水平的投資要大得多。

·旅游收入可以重新投資以形成資本資產(chǎn)。航空運輸通過(guò)旅游業(yè)的催化作用為更大的就業(yè)機會(huì )和更廣泛的經(jīng)濟效益做出貢獻，特別是在一些小型的島國。在新興市場(chǎng)經(jīng)濟體中，需求可能會(huì )出現結構性短缺，因此旅游支出可以填補這一缺口。

·稅收收入因經(jīng)濟活動(dòng)增強而增加。航空連通有助于促進(jìn)國家的經(jīng)濟活動(dòng)和增長(cháng)，對政府稅收產(chǎn)生積極影響。