UpdateTime：2015/12/23 10:11:31

亞馬遜公司開(kāi)發(fā)自身的物流配送系統以及共享經(jīng)濟模式下出現的B2C地鐵內物流模式，將提供更快更高效的配送服務(wù)，美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)的業(yè)績(jì)可能會(huì )因此受到?jīng)_擊。 發(fā)展自身空運物流體系 引入共享經(jīng)濟模式 亞馬遜公司當前正在進(jìn)行貿易談判，計劃租賃二十架波音747飛機以發(fā)展自身的空運貨物業(yè)務(wù)。同時(shí)，亞馬遜公司在數周前收購了數以千計的貨車(chē)掛車(chē)以在美國境內運輸貨物。幾天前，公司宣布推出Prime Air無(wú)人機快遞服務(wù)，并計劃今年在超過(guò)十個(gè)區域內推出基于零工經(jīng)濟模式的地鐵內物流系統Flex。 根據目前的趨勢推測，亞馬遜公司計劃開(kāi)發(fā)自身的物流系統，預計在2016年逐步成熟，屆時(shí)將不再依賴(lài)美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司的服務(wù)。該系統可能使用自身旗下的貨車(chē)掛車(chē)和飛機將貨物運送到分揀中心，并由Flex服務(wù)完成最后一公里運輸將貨物交送到消費者手上。 自身物流體系建成后將擺脫對UPS公司的依賴(lài) 根據一位貨運行業(yè)人士透露，亞馬遜公司計劃在明年一月前結束測試并推行更大范圍的空運貨物業(yè)務(wù)。因此，亞馬遜公司可能在明年二月前開(kāi)始使用空運物流體系覆蓋幾乎所有的貨物。因此，亞馬遜公司此項措施對美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司的影響將在2016年逐步升級。 但是，亞馬遜公司目前的物流基礎設施仍然不完備。盡管公司預計旗下的物流中心(輻射半徑二十英里)能夠覆蓋美國總人口的31%，但是尚未覆蓋美國中部地區，將不能使用Flex網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行貨物運輸。因此，目前公司的整個(gè)物流環(huán)節仍然有較大空缺。 自有物流體系將削減運營(yíng)成本并提高穩定性 如果亞馬遜公司能夠建成自身的物流運輸系統，將能夠壓縮貨物運輸成本，提高公司整體利潤率。 根據SeekingAlpha網(wǎng)站數據，一架波音767F飛機的租賃成本約為每月60萬(wàn)至65萬(wàn)美元，而一架改造后的貨運飛機的租賃成本僅為每月30萬(wàn)至32.5萬(wàn)美元。由此計算，不及燃油、勞動(dòng)力和其他費用，二十架貨運飛機的租賃成本每年約為7800萬(wàn)美元，低于租賃二十架波音飛機1.56億美元的成本。因此，即使考慮到燃油和其他費用，租賃貨運飛機的成本也將遠低于亞馬遜公司去年支出的87億美元運輸費用。  電商物流趨勢改變將沖擊UPS公司 在亞馬遜公司的帶領(lǐng)下，各大電商平臺可能會(huì )相繼開(kāi)發(fā)自有物流平臺。隨著(zhù)亞馬遜平臺的零售額繼續快速增長(cháng)，美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司的業(yè)績(jì)將受到長(cháng)期影響。同時(shí)，亞馬遜公司可能成為美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司在電商第三方物流業(yè)務(wù)中的直接競爭者。