UpdateTime：2017/3/22 17:59:52

日前,天津港發(fā)布2016年年報，公司2016年1-12月實(shí)現營(yíng)業(yè)收入130.47億元，同比下降15.29%，港口航運行業(yè)營(yíng)業(yè)平均收入增長(cháng)率為7.13%;凈利潤12.64億元，同比增長(cháng)3.13%。

據了解，天津港2016年完成貨物吞吐量 3.75億噸，較上年同期增加1715萬(wàn)噸，增長(cháng)4.78%，其中：散雜貨吞吐量3.03億噸，比上年同期增長(cháng)5.86%;集裝箱吞吐量717.8 萬(wàn)TEU，比上年同期增長(cháng)2.09%。船舶代理18280艘次，較上年同期增長(cháng)1.94%;貨物代理量1.1億噸，較上年同期增長(cháng) 19.62%;理貨量1.1億噸，較上年同期下降4.61%;船舶拖帶艘次50122艘次，較上年同期下降1.75%。

需要說(shuō)明的是2016全年，天津港裝卸業(yè)務(wù)、港口物流業(yè)務(wù)、港口服務(wù)及其他業(yè)務(wù)同比變動(dòng)較平穩，均未超過(guò)30%。裝卸成本34.55億元，較上年同期增加0.98億元，增長(cháng) 2.92%，主要原因是隨著(zhù)裝卸收入增長(cháng)外付勞務(wù)費、租賃費、修理費等增加所致。銷(xiāo)售成本48.73 億元，較上年同期減少 32.08 億元，下降 39.70%，主要原因是伴隨著(zhù)銷(xiāo)售收入的減少，銷(xiāo)售成本相應減少。

事實(shí)上，在國內港口步入平穩發(fā)展軌道，港口企業(yè)資源整合加快推進(jìn)，綠色港口、智慧港口成為港口發(fā)展新方向。行政區域內港口企業(yè)的整合成為趨勢，基礎設施更加完善，集疏運環(huán)境不斷優(yōu)化。港口之間在競爭的同時(shí)協(xié)調發(fā)展意識逐漸增強，特別是在京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰略下天津港與河北港口之間的合作不斷深化。

據悉，天津港2016年除了與遠航集團有限公司按照現持股比例對天津港遠航國際礦石碼頭有限公司增資外，還與華亞國際航運有限公司、Terminal Link Tianjin Limited 三方共同出資設立天津港盛華國際集裝箱碼頭有限公司。

而更讓人值得注意的是2016年天津港集團還與安吉汽車(chē)物流有限公司合資設立天津港海嘉汽車(chē)碼頭有限公司,共同投資、建設及運營(yíng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)滾裝碼頭項目。合資公司注冊資本為人民幣4億元。

有分析認為，作為北方傳統綜合大港的天津港，除了背靠“一帶一路”、京津冀一體化、自由貿易試驗區之外，還在固有的汽車(chē)滾裝船碼頭上追加投資與玩法，這不同于業(yè)界的其他港口。在現如今汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的火爆環(huán)境下，天津港認清了局勢，找到了戰略上賺錢(qián)的側重點(diǎn)與平衡點(diǎn)，我們認為天津港在進(jìn)出口汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權得到進(jìn)一步的提升。