UpdateTime：2021/9/6 11:32:53

天津港集團所屬“津港輪31”“津港輪32”兩艘拖輪，日前獲頒簽注有“智能船舶”(智能機艙、智能能效、智能集成平臺)附加標志和“船舶網(wǎng)絡(luò )安全”附加標志的中國船級社船舶入級證書(shū)。天津港集團由此擁有了全國首批按照中國船級社《智能船舶規范》建造并取得認可的全回轉拖輪。

拖輪是協(xié)助大型船舶靠離泊、進(jìn)出港，兼顧拖帶、破冰等工作的大馬力船舶，是港口生產(chǎn)不可或缺的重要一環(huán)。

據了解，智能拖輪在設計與施工中，共進(jìn)行了47項安全改進(jìn)，涵蓋多種專(zhuān)利技術(shù)。大到智能避碰系統，通過(guò)近距離激光探測對駕駛員盲區的障礙物進(jìn)行預警,小到一個(gè)艙室電源插座都帶有溫度監測與自動(dòng)保護，監測及自動(dòng)控制都無(wú)不展現著(zhù)智能拖輪的本質(zhì)安全理念。

全船的9961個(gè)傳感器、監測點(diǎn)就像拖輪的一個(gè)“運動(dòng)手環(huán)”，能夠對主要機電設備進(jìn)行數據采集與分析，數據涵蓋船舶“姿態(tài)”、設備管理、作業(yè)能耗和水域環(huán)境等多個(gè)方面，從而實(shí)時(shí)掌握設備運轉的“安全健康”狀況，為設備故障提供風(fēng)險預警、趨勢分析、能效分析、健康評估等功能。同時(shí)，數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸至船舶管理人員的遠程客戶(hù)端及手機app，做到了船舶運行信息一目了然、盡在掌握。

智能拖輪首次創(chuàng )新運用電子圍欄功能，只要它開(kāi)進(jìn)作業(yè)區，就能實(shí)現自動(dòng)識別作業(yè)分區，自動(dòng)統計作業(yè)時(shí)間、輸出功率與作業(yè)燃油消耗。通過(guò)系統分析，實(shí)現科學(xué)的船舶能效管理，并根據天津港(Tianjin)不同類(lèi)型大船、不同季節和海況條件下的作業(yè)時(shí)間、燃油消耗、輸出功率以及二氧化碳換算指數，得出船舶運營(yíng)能效指數(EEOI)，為拖輪二氧化碳排放性能建立標準，為天津港節能與環(huán)保管理提供數據支持。

拖輪的智能集成平臺通過(guò)對全船各系統的采集數據進(jìn)行集成運用，為操作人員提供綜合性的故障分析、預報預警和輔助決策，如同“AI管家”融入船舶運營(yíng)管理之中，做到“有求必應、有問(wèn)必答”。

平臺可將數據實(shí)時(shí)回傳至公司管理部門(mén)，利用云技術(shù)實(shí)現遠程的數據管理與存儲，打破了傳統拖輪各系統之間有限互通的障礙，實(shí)現對船舶的監控與管理智能化，對岸上實(shí)現數據交互。

“通過(guò)6年的不懈努力，天津港智能拖輪項目歷經(jīng)建造、系統安裝、數據積累、系統完善、實(shí)船檢驗等多個(gè)重要階段，最終成功取得全國首個(gè)拖輪智能船舶附加標志及網(wǎng)絡(luò )安全附加標志。

其自動(dòng)化和智能化程度代表了我國港作拖輪行業(yè)的最高水平，在船舶運營(yíng)和管理等方面具有顛覆性創(chuàng )新，對拖輪智能化未來(lái)發(fā)展具有行業(yè)引領(lǐng)作用?！敝袊壣缣旖蚍稚珧灤瑤煵虈鴤フf(shuō)。