UpdateTime：2017/3/24 10:54:23

市場(chǎng)分析指出，隨著(zhù)四月份全新聯(lián)盟開(kāi)始運作，各聯(lián)盟成員緊鑼密鼓部署船隊，其中商船三井(MOL) 訂造的20150TEU 型世界最大型貨柜船命名，預計2017年3月27日驗收投入，該紀錄隨后將被東方海外(OOCL) 斥資9.5 億美元訂購的六艘21100TEU 型貨柜船打破，麥司克航運訂造的部分兩萬(wàn)TEU 級貨柜船也將于今年五月交付。除此之外，東方海外租入八艘一萬(wàn)一千TEU 型貨柜船，其中部分船舶也將于四月份正式營(yíng)運的海洋聯(lián)盟做準備。

三星重工近日宣布建成世界最大型貨柜船，開(kāi)啟全球兩萬(wàn)TEU 級貨柜船新時(shí)代，三星重工在韓國慶尚南道巨濟造船廠(chǎng)（Geoje 船廠(chǎng)）為這艘世界上第一艘20150TEU 級船舉行命名儀式。三星重工社長(cháng)樸大永與MOL 社長(cháng)池田潤一郎等參加當天的命名儀式。該船被命名為"MOL TRIUMPH" 輪。

"MOL TRIUMPH" 輪全長(cháng)400 米，寬58.8 米，高32.8 米，一次可運送20150 個(gè)廿呎柜。該輪采用三星重工開(kāi)發(fā)的節能螺旋槳，在舉行命名儀式后，經(jīng)過(guò)最后的收尾工作，將于本月27 日交付給船東，據悉人輪將投入亞洲/ 歐洲航線(xiàn)，三星重工計劃在此基礎上再建造九艘兩萬(wàn)TEU 型船，年內交付給船東。

據了解，三星重工是在2015 年二月接獲商船三井集團的造船訂單，為其建造四艘20150TEU 級的集裝箱船，造價(jià)總值6.1957 億美元。商船三井共訂造六艘同型船，其中四艘由韓國三星重工建造，另外兩艘選擇由日本今治造船打造。同年十月底，上海外高橋造船公司與中國海運( 香港) 控股有限公司簽訂六艘21000TEU 型貨柜船建造合約，該船型由中船集團所屬第708 研究所開(kāi)發(fā)設計，針對該型船的主尺度、冷柜數進(jìn)行技術(shù)升級和設計優(yōu)化，該船型堪稱(chēng)是當前世界上主尺度最大、載柜量最大的超大型貨柜船，總長(cháng)約400 米，型寬58.6 米，型深33.5 米，設計吃水14.5 米，結構吃水16 米，航速22 節，載柜數20988TEU ，其中冷柜數1000FEU ，入級英國勞氏驗船協(xié)會(huì )(LR) 與中國船級社(CCS) 雙船級。建成后將加入中遠海運集團的船隊，該系列船已在2015 年11 月27 日在上海外高橋造船公司控股的上海江南長(cháng)興重工開(kāi)工。

東方海外租入8艘大型貨柜船

東方海外（OOCL）在2017年OCEAN Alliance正式生效前，正持續擴張船隊規模，單就2017年二月份來(lái)看，東方海外就租入八艘大型貨柜船以因應即將生效的聯(lián)盟投入運營(yíng)做準備。

這八艘大型貨柜船中有三艘是1.1萬(wàn)TEU貨柜船，分別為“Cape Akritas”、“Cape Tainaro”及“Cape Kortia”，船東為Costa-mare，船租每日一萬(wàn)八千美元，租用期六至十二個(gè)月。另外兩艘一萬(wàn)零一百一十四TEU貨柜船，Express Rome（前“Hanjin Italy”）及“Express Athens”（前“Hanjin Greece”），船東為Danaos，船租每日一萬(wàn)三千萬(wàn)美元，租用期四至十二個(gè)月。其余三艘貨柜船“SeaPSAn Elbe”1萬(wàn) TEU，具體細節尚未公布；“Lloyd Parsifal”8533TEU，船租每日8300美元，租用期2至7個(gè)月；“Seamax Greenwich”8189TEU，船租每日8950美元，租用期三至七個(gè)月。

據Alphaliner最新統計數據，截至2017年3月20日，東方海外（OOCL）運力為57.3萬(wàn)TEU，是OCEAN Alliance成員中規模最小的。

2017年三月十三日，東方海外發(fā)布2016年年度財報，該集團2016年營(yíng)業(yè)收入五十二點(diǎn)九七億美元；凈虧損二點(diǎn)一九億美元，而貨柜吞吐量增長(cháng)八點(diǎn)九％至六百十一萬(wàn)TEU。

東方海外主席董建成日前進(jìn)行2016年度業(yè)績(jì)報告時(shí)表示：“2016年是航運市場(chǎng)最為艱難的一年。近年來(lái)，大多數地區經(jīng)濟穩定但增長(cháng)較為緩慢及航運市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩，導致2016年班輪運輸市場(chǎng)許多貿易航線(xiàn)上面臨眾多挑戰。2016年下半年，船舶燃料價(jià)格上漲，航運形勢尤為嚴峻，運價(jià)甚至低于2009年的水平。對以上船只的投資，表明東方海外（OOCL）對發(fā)展貨柜業(yè)務(wù)的決心。同時(shí)，希望通過(guò)擴大船隊，在東西貿易航線(xiàn)上實(shí)現規模經(jīng)濟?！?

據了解該公司計劃在今年下半年建造一系列21000TEU貨柜船船隊，進(jìn)一步擴大運力規模。