UpdateTime：2021/4/28 11:38:46

據有關(guān)媒體報道，從去年開(kāi)始，因新冠疫情導致的集裝箱需求爆增，在超大集裝箱船上，集裝箱能堆多高就堆多高，萬(wàn)一遇到海洋情況不佳的時(shí)候，就很容易發(fā)生集裝箱落海事故。

據悉，去年全球掉進(jìn)海里的集裝箱數量超過(guò)3,000個(gè)，創(chuàng )近七年新高;而今年，雖然落海集裝箱數量到目前為止還沒(méi)過(guò)去年的三分之一，但也已超過(guò)1,000個(gè)。

媒體報道，集裝箱里裝滿(mǎn)了汽車(chē)輪胎、智能手機等各式各樣貨品，去年這么多集裝箱沉入大海，損失金額超過(guò)1億美元。而今年，到目前為止，集裝箱落海損失的金額已累積到5,450萬(wàn)美元。

*近年集裝箱落海數量

近年來(lái)，最嚴重的集裝箱*損失事故是在2013年，當時(shí)商船三井(MOL)集裝箱船 Comfort斷成兩截，全船共計4,293個(gè)集裝箱，通通沉入印度洋。

而去年，最嚴重的集裝箱落海事故是11月的“One Apus號“，因遭遇勁風(fēng)強浪，船上1,800多個(gè)集裝箱落海。倫敦專(zhuān)攻海事法的律師事務(wù)所Clyde & Co.合伙人Jai Sharma表示，以一個(gè)集裝箱的貨品平均價(jià)值5萬(wàn)美元計算，光是One Apus一家集裝箱落海的損失就高達9,000萬(wàn)美元，創(chuàng )了近年的最高紀錄。

One Apus事件之后，今年1月，馬士基的Essen貨輪又發(fā)生因天氣情況引起的事故，約750個(gè)集裝箱落海;一個(gè)月之后，馬士基的Eindhoven輪又因為喪失動(dòng)力，把260個(gè)集裝箱弄丟到海里。

*近年落海集裝箱造成的損失

有航運專(zhuān)家表示，海運市場(chǎng)現在的情況，令貨輪各階段作業(yè)都在求快，但這樣很容易導致事故發(fā)生。像是堆疊集裝箱時(shí)沒(méi)有花時(shí)間好好正確鎖緊;為了省燃料、省時(shí)間，遇到風(fēng)暴時(shí)卻不避開(kāi)等等現象，都讓船員和集裝箱陷入危險。