UpdateTime：2015/10/21 9:55:40

　　據日前青島國際航運服務(wù)中心、青島航運發(fā)展研究院和青島指數研究院發(fā)布青島航運指數報告顯示，青島至日韓的平均運價(jià)呈現“負運費”，凸顯運力和運量的矛盾。指數報告指出，在中韓航線(xiàn)中，通過(guò)對3家船公司2015年1月至8月青島至韓國集裝箱運價(jià)調查發(fā)現，平均運價(jià)呈現負運費。

　　2015年前3個(gè)月，航線(xiàn)運價(jià)為-135美元/標準箱。經(jīng)過(guò)短暫調整，5月至6月維持在-250美元/標準箱左右，之后至8月份為-300美元/標準箱。中日航線(xiàn)中，根據對10家船公司2015年1月至8月青島至日本集裝箱運價(jià)調查發(fā)現，1月初平均運價(jià)為-530美元/標準箱，也是前8個(gè)月最低點(diǎn)。隨后價(jià)格逐漸走高，3月底上升到30美元/標準箱。但這僅是曇花一現，4月初快速下降至-310美元/標準箱，5月初、5月中旬和7月底重回最低點(diǎn)?？v觀(guān)8個(gè)月青島至日本集裝箱運價(jià)走勢，總體波動(dòng)較大，運價(jià)整體為負。推薦閱讀：集裝箱海運價(jià)格

　　通過(guò)兩條航線(xiàn)可以看出，由于是近洋航線(xiàn)，進(jìn)入門(mén)檻低，市場(chǎng)競爭激烈，兩條線(xiàn)路運力大于運量，供大于求造成市場(chǎng)持續在負運費上運行。

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