UpdateTime：2016/1/29 11:16:30

昨日,“太倉港(Taicang)-東南亞集裝箱班輪首航儀式”在太倉港現代貨箱碼頭8號泊位隆重舉行。隨著(zhù)滿(mǎn)載著(zhù)集裝箱的巨輪一聲悠揚的汽笛，宣告該航線(xiàn)正式開(kāi)啟。自古以來(lái)，太倉港(Taicang就是中國與東南亞海上運輸的重要樞紐。600多年前，鄭和船隊滿(mǎn)載瓷器、絲綢等物資，在這里起錨出發(fā)、七下西洋，把中華文明遠播海外。

隨著(zhù)國家“一帶一路”戰略的深入實(shí)施，東南亞國家聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東盟”)已成為我國第三大貿易伙伴，2015年中國與東盟雙邊貿易值達2.93萬(wàn)億元人民幣，增幅高于全國對外貿易平均水平6.4個(gè)百分點(diǎn)。其中蘇州對東盟進(jìn)出口貿易額1924億元人民幣，同比增長(cháng)4.7%。東盟已成為我國以及區域貿易往來(lái)中最為密切、最為活躍、最具發(fā)展潛力的地區之一。

太倉港(Taicang)是江蘇重點(diǎn)建設的兩大港口之一。近年來(lái)，太倉港認真貫徹落實(shí)江蘇省委省政府、蘇州市委市政府決策部署，搶抓“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶和自貿區戰略機遇，推進(jìn)戰略合作、堅持改革創(chuàng )新，建設發(fā)展取得重大進(jìn)展。2015年太倉港完成集裝箱吞吐量370.6萬(wàn)標箱、貨物吞吐量2.04億噸，分別同比增長(cháng)21%、30%，增幅均居全國主要港口前列。成為長(cháng)江集裝箱運輸第一大港、長(cháng)江進(jìn)口鐵礦石第一大港、全國木材進(jìn)口第一口岸，并首次躍升為長(cháng)江外貿第一大港。

長(cháng)期以來(lái)，長(cháng)江沿線(xiàn)港口沒(méi)有直航東南亞的集裝箱航線(xiàn)，進(jìn)出口貨物需要通過(guò)集卡公路運輸或通過(guò)長(cháng)江水路中轉至其他沿海港口進(jìn)出，物流成本高、運輸效率低。為認真貫徹落實(shí)省委省政府、蘇州市委市政府加快太倉港建設發(fā)展指示精神，搶抓國家“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶和自貿區戰略機遇，更好服務(wù)區域經(jīng)濟發(fā)展，太倉港口管委會(huì )引導協(xié)調太倉港集裝箱海運公司開(kāi)辟太倉港-東南亞集裝箱班輪航線(xiàn)。首期投入3艘1800TEU左右的集裝箱船，每周一班，掛港順序為：太倉港—寧波—廈門(mén)—香港—林查班—曼谷—胡志明—香港—太倉港。

該航線(xiàn)是長(cháng)江開(kāi)通的首條直航東南亞的集裝箱班輪航線(xiàn)，也是目前長(cháng)江港口中投入運力最大、運輸距離最長(cháng)、輻射港口最多的集裝箱外貿航線(xiàn)。該航線(xiàn)從太倉港直發(fā)，再加上太倉港良好的區位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和口岸服務(wù)環(huán)境，將大大降低物流成本，提升物流速度。與從周邊沿海港口的東南亞航線(xiàn)進(jìn)出口相比，平均每標箱可為進(jìn)出口企業(yè)節約物流成本約600元人民幣、縮短出貨時(shí)間約1.5天。按該航線(xiàn)年進(jìn)出口量計算，每年可為長(cháng)三角及長(cháng)江沿線(xiàn)進(jìn)出口企業(yè)節約物流成本約5000萬(wàn)元人民幣。

太倉港集裝箱海運公司是在江蘇省委省政府、蘇州市委市政府關(guān)心和支持下成立的，是太倉港開(kāi)辟外貿航線(xiàn)的重要市場(chǎng)主體，也是目前江蘇唯一的省屬船公司。公司注冊資本5億元人民幣，其中省級出資70%,蘇州市出資30%。經(jīng)過(guò)4年多加快發(fā)展，已擁有集裝箱船舶11條、箱位11000標箱，以太倉港為基本港開(kāi)辟至日本、韓國、東南亞7班集裝箱航線(xiàn)，并將航線(xiàn)延伸至舟山港、南京港，為太倉港建設近洋直達集散中心發(fā)揮了重要作用。

2015年公司在太倉港完成進(jìn)出口吞吐量28萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)12%。實(shí)現營(yíng)收3.3億元，同比增長(cháng)2.2%。今天太倉港-東南亞集裝箱班輪的開(kāi)通，將進(jìn)一步提升太倉港和太倉海運公司影響力和競爭力，對加快太倉港建設發(fā)展、提升服務(wù)江蘇對外開(kāi)放水平將產(chǎn)生積極而深遠的影響。開(kāi)通太倉港-東南亞集裝箱班輪，在太倉港建設發(fā)展史上具有劃時(shí)代的重大意義，是太倉港向集裝箱干線(xiàn)港邁進(jìn)跨出的關(guān)鍵一步，也是太倉港服務(wù)國家“一帶一路”戰略、在上海國際航運中心框架下參與分工、加入循環(huán)取得的重大成果，標志著(zhù)太倉港近洋直達集散中心、遠洋中轉基地、內貿轉運樞紐的全面建成。

東南亞航線(xiàn)開(kāi)通后，太倉港集裝箱航線(xiàn)已增加到179條，其中近洋航線(xiàn)21條、內貿航線(xiàn)44條、洋山支線(xiàn)40條、長(cháng)江(運河)支線(xiàn)74條;太倉港集裝箱航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )已覆蓋日本、韓國、中國臺灣、香港、東南亞等近洋19個(gè)主要港口，廣州、虎門(mén)、廈門(mén)、泉州、寧波、大連、營(yíng)口等沿海20個(gè)主要港口，重慶、武漢、長(cháng)沙、九江、合肥、南京等長(cháng)江(運河)46個(gè)港口，進(jìn)入了“近洋、內貿、洋山、長(cháng)江(運河)”全線(xiàn)發(fā)展的新的歷史階段。