UpdateTime：2016/8/11 10:48:41

2016年上半年，全球經(jīng)濟增長(cháng)乏力，集運市場(chǎng)競爭持續激烈，集裝箱運輸費率進(jìn)一步下滑,赫伯羅特航運(HPL)凈虧損1.421億歐元(約合1.583億美元)，而2015年同期錄得數據為盈利1.572億歐元(約合1.752億美元)。

雖然公司試圖每年削減16%，約6億歐元的運輸成本;但燃油價(jià)格自2016年第二季度開(kāi)始上漲，然而費率仍處于較低水平，這些都對赫伯羅特航運(HPL)的營(yíng)業(yè)收入產(chǎn)生額外的負面影響。2016年上半年，該公司營(yíng)業(yè)收入由去年同期的47億歐元下滑至38億歐元。

“今年上半年的經(jīng)營(yíng)狀況令人十分失望?！焙詹_特航運(HPL)的首席執行官Rolf Habben Jansen稱(chēng)。盡管節約成本、提高效率的措施已經(jīng)步入正軌，與南美輪船合并的協(xié)同效應也如期實(shí)現。但他指出：“這些并不能夠完全彌補平均費率的大幅下跌。盡管各主要航線(xiàn)上的費率已經(jīng)回暖至各季節的峰值，但是這種反彈的出現要比預期要晚，我們更多的是需要繼續艱難前進(jìn)?！苯衲晗掳肽?，赫伯羅特航運(HPL)將重點(diǎn)進(jìn)一步改善其成本結構以及盡其所能將費率提升至更可持續的水平。

Habben Jansen表示，鑒于目前的競爭十分激烈，因此盡快完成與阿拉伯輪船(UASC)的交易事宜以及立刻完成交易的前提準備開(kāi)始整合都顯得十分重要。他補充道：“整合將至少給我們帶來(lái)每年4億美元的凈效應，其中一些效應或于明年生效?！?

2016年上半年，赫伯羅特航F運(HPL)完成集裝箱運輸量370萬(wàn)TEU，較去年同期下滑0.4%;平均費率下降了254美元至1042美元/TEU，大約下跌20%。