UpdateTime：2017/3/31 14:20:09

據悉，赫伯羅特和阿拉伯輪船的合并出現了一些障礙，赫伯羅特和一些銀行尋求阿拉伯輪船最大的股東卡塔爾的保證，長(cháng)期致力于這一次合并交易。

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示，赫伯羅特和阿拉伯輪船的合并將創(chuàng )立全球最大的集運公司之一，但他低估了這一項價(jià)值70-80億歐元(76億美元到87億美元)交易的復雜性。

據兩位財務(wù)負責人稱(chēng)，合并交易面臨的一個(gè)主要問(wèn)題是，赫伯羅特和一些海灣財團擔心卡塔爾在未來(lái)出售合并集團股權導致他們所占的股權下降。一位消息人士稱(chēng)，如果卡塔爾出售股權，作為赫伯羅特競爭對手的集裝箱船船東可能將購買(mǎi)并購后的集團股權。

消息人士表示，赫伯羅特和一些銀行尋求卡塔爾作出承諾，要求全球最大的主權財富基金之一的卡塔爾投資局(QIA)不出售股份。不過(guò)，消息人士稱(chēng)，無(wú)論尋求什么保證，卡塔爾投資局所持的股權不會(huì )有任何變化。

第二位消息人士補充稱(chēng)，赫伯羅特想要確保這一交易的融資，在未來(lái)一段時(shí)間內不會(huì )下降。

據阿拉伯輪船稱(chēng)，卡塔爾擁有阿拉伯輪船51%的股權，沙特擁有35%股權，其余的由阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國、巴林、科威特和伊拉克等國家持有。合并后，卡塔爾通過(guò)QIA的子公司Qatar Holding持有合并集團的14%股權，沙特擁有10%的股權。

通過(guò)合并，赫伯羅特將成為亞歐線(xiàn)上運營(yíng)的最大集裝箱船船東。該公司近日表示，合并交易將從3月31日推遲至5月31日結束，但交易沒(méi)有風(fēng)險。該公司還表示，已經(jīng)獲得了所有合并需要的監管部門(mén)和銀行的批準，同時(shí)阿拉伯輪船也獲得了大部分銀行的批準。

消息人士表示，交易推遲的另一個(gè)因素是，根據合并條款，阿拉伯輪船需要推遲出售股份。

作為UACC的最大股東，阿拉伯輪船正在考慮把UACC納入獨立信托機構，或是將UACC的股權售給QIA。Habben Jansen近日表示，UACC的出售也是交易的一部分，目前正在進(jìn)行處理。

據業(yè)界人士數據，UACC的化學(xué)品船和成品油船船隊價(jià)值超過(guò)1.5億美元。