UpdateTime：2017/3/31 10:51:17

當地時(shí)間3月28日，美國監管機構美國聯(lián)邦海事委員會(huì )(FMC)投票通過(guò)決議，允許2M聯(lián)盟成員馬士基航運和地中海航運與現代商船交換艙位，該決議正好發(fā)生在OCEAN聯(lián)盟和THE聯(lián)盟4月1日生效的幾天前。

雖然此項合作不包含在2M聯(lián)盟船舶共享協(xié)議之內，但仍可以讓現代商船與2M聯(lián)盟的兩個(gè)成員交換、購買(mǎi)艙位。根據協(xié)議，現代商船允許進(jìn)入2M聯(lián)盟的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，并允許2M聯(lián)盟成員接管現代商船租賃及運營(yíng)的船舶，尤其是在跨太平洋航線(xiàn)上的運力。

根據美國聯(lián)邦海事委員會(huì )，盡管2M聯(lián)盟的新協(xié)議將于2017年4月1日推出，但與現代商船的三方協(xié)議最早可于3月31日生效。

雖然此次投票一致通過(guò)，但FMC委員William Doyle仍對此表達了擔憂(yōu)。William Doyle提醒，托運人應該明白，2M聯(lián)盟協(xié)議的條款和條件不適用于三方簽訂的新協(xié)議。

Doyle在聲明中表示：“事實(shí)上，在馬士基航運、地中海航運、現代商船的戰略合作協(xié)議中，并未在任何地方提到‘2M’?！?