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港雜70RMB/RT,報關(guān)100RMB。倉庫卸貨費20RMB/RT.價(jià)格僅供參考,訂艙請提前確認運費以及目的港費用(走拼箱,找蟻航)
4月23日,隨著(zhù)“新惠州”輪駛離天津港(Tianjin)聯(lián)盟國際集裝箱碼頭、開(kāi)往廣州港(Guangzhou)南沙港區,天津港“海上高速-FAST”內貿海運新模式正式開(kāi)啟。
2015年拉丁美洲和加勒比海地區港口共處理4800萬(wàn)TEU,前20名港口處理3250萬(wàn)TEU,占全年總量的67.7%左右,集裝箱貨物通過(guò)拉丁美洲和加勒比港口在2015年增長(cháng)了1.7%。
在全球集裝箱運輸一片哀鴻遍野之際,這家全球最大的集裝箱獨立船東,也是已破產(chǎn)的韓進(jìn)海運最大船東之一的塞斯潘(Seaspan)宣告虧損。報告顯示,2016年塞斯潘實(shí)現營(yíng)業(yè)收入8.779億美元,虧損1.39億美元;而2015年營(yíng)收為8.19億美元,獲利1.994億美元。其中,第四季度塞斯潘實(shí)現營(yíng)業(yè)收入2.132億美元,獲利140萬(wàn)美元;而上年同期,該公司營(yíng)收為2.185億美元,獲利7620萬(wàn)美元。與此同時(shí),該公司還宣布將其股息由37.5美分/股下調至12.5美分/股,下降幅度達三分之二。