UpdateTime：2021/4/25 17:54:03

4月23日，隨著(zhù)“新惠州”輪駛離天津港(Tianjin)聯(lián)盟國際集裝箱碼頭、開(kāi)往廣州港(Guangzhou)南沙港區，天津港“海上高速-FAST”內貿海運新模式正式開(kāi)啟。

該海運模式較傳統海運方式時(shí)效性更強、物流運轉更為高效，將為我國南北海運物流大通道建設注入新動(dòng)能，深度服務(wù)“大循環(huán)”“雙循環(huán)”提速增效。

近年來(lái)，我國內貿集裝箱海運快速發(fā)展，特別是2020年受疫情影響，國內公路、鐵路受限，使集裝箱水路運輸優(yōu)勢得到進(jìn)一步顯現。

天津港作為中國北方最大的內貿集裝箱樞紐港，內貿航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )已覆蓋全國各主要沿海港口，具有輻射海向、陸向“兩個(gè)扇面”的服務(wù)優(yōu)勢。

天津港集團主動(dòng)擔當交通“先行官”，陸上布局京津冀等14個(gè)省市的百家“陽(yáng)光物流”直營(yíng)(加盟店)和40余條海鐵聯(lián)運線(xiàn)路組成的物流網(wǎng)絡(luò )，率先打造“公轉鐵+散改集”雙示范港口;

海上推出“天天班”服務(wù)品牌、打造“兩港一航”精品航線(xiàn)，形成了以天津港為核心的環(huán)渤海干支中轉網(wǎng)絡(luò )和南北海上大通道，直靠率同比提升10.5%，船時(shí)效率同比提升9.4%，推動(dòng)內貿集裝箱吞吐量實(shí)現15.8%強勁增長(cháng)，助力天津市打造國內大循環(huán)的重要節點(diǎn)、國內國際雙循環(huán)的戰略支點(diǎn)。

為更好服務(wù)國內國際雙循環(huán)，天津港集團全面升級“兩港一航”精品航線(xiàn)和環(huán)渤海內支線(xiàn)“天天班”，聯(lián)合廣大內貿集裝箱航運企業(yè)共同推出“海上高速-FAST”海運模式。

進(jìn)一步提高天津港內貿集裝箱航運通道大容量、高密度的物流能力，提升國內貿易物流運輸效率，有力推動(dòng)南北內貿集裝箱運輸體系向規?；?、標準化轉型升級，促進(jìn)大宗商品快速流通和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，為廣大客戶(hù)提供覆蓋更廣、班期更密、交貨更快、效率更優(yōu)的服務(wù)。今年一季度，天津港內貿集裝箱吞吐量實(shí)現30%以上的增長(cháng)。