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據悉,2017年地中海航運(MSC)在韓國三星重工以及大宇造船海洋總共訂造了11艘23000TEU級的超大型集裝箱船舶。
達飛輪船(CMA CGM)近日宣布,2017年3月底將增開(kāi)四條遠東-南美西海岸/加勒比海航線(xiàn)(NEW ACSA1航線(xiàn)、NEW ACSA2航線(xiàn)、NEW ACSA3航線(xiàn)和PEX2航線(xiàn))同時(shí),暫停ACSA5航線(xiàn)。達飛輪船表示,四條航線(xiàn)將覆蓋亞洲、加勒比海和南美洲廿九座港口,可為托運人提供更快速的運輸服務(wù)。
在全球集裝箱運輸一片哀鴻遍野之際,這家全球最大的集裝箱獨立船東,也是已破產(chǎn)的韓進(jìn)海運最大船東之一的塞斯潘(Seaspan)宣告虧損。報告顯示,2016年塞斯潘實(shí)現營(yíng)業(yè)收入8.779億美元,虧損1.39億美元;而2015年營(yíng)收為8.19億美元,獲利1.994億美元。其中,第四季度塞斯潘實(shí)現營(yíng)業(yè)收入2.132億美元,獲利140萬(wàn)美元;而上年同期,該公司營(yíng)收為2.185億美元,獲利7620萬(wàn)美元。與此同時(shí),該公司還宣布將其股息由37.5美分/股下調至12.5美分/股,下降幅度達三分之二。