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SITC

SITC退出干散貨行業(yè)，專(zhuān)注于集裝箱航運

總部位于香港的 SITC International Holdings 是亞洲內部承運商海豐集裝箱航運公司的母公司，將出售其剩余的五艘散貨船，以專(zhuān)注于其集裝箱航運的核心業(yè)務(wù)。
海豐(SITC)在黃海訂購10艘集裝箱船

快速增長(cháng)的中國集裝箱航運公司海豐(SITC)已在中國東北威海的黃海造船廠(chǎng)簽訂了 10 艘 1,800 標準箱船舶的訂單。這筆最新交易沒(méi)有標出價(jià)格。
廈門(mén)港務(wù)與海豐國際簽約打造全球化集裝箱樞紐港

日前，廈門(mén)港務(wù)控股集團與海豐國際（SITC）簽訂3年戰略合作框架協(xié)議。海豐國際將把廈門(mén)作為“區域集裝箱航運母港”。這是廈門(mén)市港航產(chǎn)業(yè)招商引資的又一項碩果。
海豐國際公布上半年業(yè)績(jì) 利潤同比增長(cháng)約307.9%

日前，海豐國際控股有限公司（SITC）公布了其2021年上半年的業(yè)績(jì)。
海豐國際：2021年上半年收入13.34億美元同比增79.6%

據海豐國際（SITC）在港交所公告稱(chēng)，2021年上半年收入約為13.34億美元，同比增長(cháng)79.59%。公司股東應占利潤4.85億美元，同比增長(cháng)309.4%。
天津港：全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區實(shí)船作業(yè)達100艘次

隨著(zhù)“海豐馬尼拉”輪6月29日在天津港（Tianjin）裝卸作業(yè)，全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區實(shí)船作業(yè)達第100艘次，實(shí)現了作業(yè)安全可靠，運營(yíng)狀況平穩。
SITC擴大船隊再訂8艘支線(xiàn)船陽(yáng)明接收新大型箱船部署遠東航線(xiàn)

船公司盈利的大幅上漲，促使了其大量訂購新船。
SITC開(kāi)通：溫州—菲律賓新航線(xiàn)服務(wù)

裝了2700Teu的SITC Port Klang號花四天時(shí)間從中國溫州（Wenzhou）駛往馬尼拉（MANILA），這是SITC最新的服務(wù)。
廈門(mén)港迎來(lái)今年第5條“一帶一路”新航線(xiàn)

巴拿馬籍集裝箱船“海豐聯(lián)發(fā)”號1日靠泊廈門(mén)海天碼頭，廈門(mén)港（Xiamen）迎來(lái)今年第5條“一帶一路”新航線(xiàn)。
溫州港開(kāi)通“溫州—菲律賓”集裝箱航線(xiàn)

5月1日，伴隨著(zhù)海豐國際（SITC）集裝箱班輪“海豐巴生”輪的一聲汽笛，“溫州—菲律賓”外貿集裝箱航線(xiàn)成功實(shí)現首航，進(jìn)一步完善了溫州港外貿集裝箱航線(xiàn)布局。
廣州港集團3月新增6條國際班輪航線(xiàn)

廣州港集團（Guangzhou）3月13日發(fā)布消息稱(chēng)，今年以來(lái)，廣州港南沙港區“一帶一路”方向航線(xiàn)已超過(guò)100條，航線(xiàn)密度和覆蓋范圍不斷提升，3月截至目前就新增國際班輪航線(xiàn)6條。
海豐國際2020年利潤3.537億美元同比增長(cháng)近60%

海豐國際（SITC）3月8日公布2020年業(yè)績(jì)報告，全年共實(shí)現收入16.852億美元，同比增長(cháng)8.5%。利潤達到3.537億美元，同比增長(cháng)59.7%。
海豐國際：東南亞市場(chǎng)充滿(mǎn)新機遇

2021年的東南亞市場(chǎng)，充滿(mǎn)新機遇。海豐國際（SITC）以不變的戰略核心和應變的積極手段，成竹在胸。
遼港集團2月新增兩條外貿集裝箱航線(xiàn)

今年以來(lái)，遼港集團在做好疫情防控的基礎上，優(yōu)化港口生產(chǎn)作業(yè)組織流程，全力克服疫情帶來(lái)的不利影響，維護航線(xiàn)、貨源穩定，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，積極拓展集裝箱新增航線(xiàn)。今年2月份，遼港集團新增兩條東南亞直航航線(xiàn)，使東南亞集裝箱航線(xiàn)增至21條，在持續完善自身航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局的同時(shí)，積極助力腹地客戶(hù)企業(yè)復工復產(chǎn)，為服務(wù)“一帶一路”沿線(xiàn)國家提供航線(xiàn)支撐。
廣州港集團喜迎“開(kāi)門(mén)紅”：新增三條外貿航線(xiàn) 多項生產(chǎn)創(chuàng )紀錄

新年新氣象，生產(chǎn)開(kāi)門(mén)紅。今年以來(lái)，廣州港（Guangzhou）發(fā)揮綜合性樞紐港優(yōu)勢，統籌港口貨類(lèi)，挖掘堆場(chǎng)潛力，加快港口貨物周轉，打通物流“最后一公里”，糧食、外貿煤炭、商品汽車(chē)等主要貨類(lèi)均實(shí)現不同程度增長(cháng)，以港口力量有力保障了春節前后國內國際雙循環(huán)順暢運行。1月份集團貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均實(shí)現兩位數增長(cháng)；新增三條外貿航線(xiàn)，南沙糧通公司糧食接卸量、新沙碼頭外貿汽車(chē)出口量、南沙三期、小虎石化碼頭等多個(gè)碼頭生產(chǎn)創(chuàng )單月歷史新高。
天津港集團開(kāi)通今年首條“一帶一路”直航新航線(xiàn)

1月29日，隨著(zhù)“永康”輪在天津港（Tianjin）集裝箱公司碼頭離泊，天津港集團2021年首條“一帶一路”直航新航線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)。此舉將進(jìn)一步提升天津港深入腹地、覆蓋全球的物流航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )輻射能力，增強天津北方國際航運樞紐輻射帶動(dòng)作用，有力服務(wù)、暢通“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
2021年1月廣州港南沙港區迎來(lái)3條新航線(xiàn)

1月21日，隨著(zhù)“海豐潤龍（RUN LONG）”順利靠泊廣州港南沙三期碼頭，新海豐（SITC）中越快線(xiàn)SCV成功首航。繼德翔海運（TSL）、達飛（CMACGM）的NCX3，亞海航運的BVX2之后，廣州港南沙港區2021年首月迎來(lái)的第3條新班輪航線(xiàn)，南沙港區直航越南航線(xiàn)密度得到進(jìn)一步提升！
中國沿海各大港口年度吞吐量成績(jì)優(yōu)異

截至2020年年底，上海港（Shanghai）全年完成集裝箱吞吐量4350萬(wàn)標箱，連續第11年領(lǐng)跑全球；天津港（Tianjin）全年完成集裝箱吞吐量1835萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)6.1%；山東港口旗下青島港（Qingdao）、日照港、煙臺港、渤海灣港等四大港口貨物年吞吐量破14億噸，集裝箱吞吐量破3000萬(wàn)標箱；連云港港（Lianyungang）全年完成貨物吞吐量2.52億噸，同比增長(cháng)3.46%；北部灣港全年集裝箱吞吐量達到500萬(wàn)標箱新高度；大連港（Dalian）、天津港、唐山港等港口關(guān)鍵生產(chǎn)指標積極向好……
數據來(lái)了！集裝箱運量猛增到底增加了多少！

目前的集裝箱供應鏈不僅僅是有運價(jià)高企的問(wèn)題，還面臨著(zhù)缺少集裝箱設備的具體難題。談到缺箱問(wèn)題時(shí)，馬士基集團首席商務(wù)官、馬士基（MSK）海運物流業(yè)務(wù)首席執行官柯文勝表示，出現這種情況是因為2020年第三和第四季度的“巨大”需求所致。
中國船東協(xié)會(huì )近日召集中遠海運、馬士基、達飛、等船公司開(kāi)了一個(gè)調研會(huì )

12月29日下午，中國船東協(xié)會(huì )在上海召開(kāi)“集運市場(chǎng)調研會(huì )”，來(lái)自馬士基（MSK）、中遠海運集運（COSCO SHIPPING）、達飛輪船（CMACGM）、中外運集運、長(cháng)榮海運、陽(yáng)明海運、海豐國際（SITC）等從事國際集裝箱運輸的船東代表參加會(huì )議，會(huì )議由中國船東協(xié)會(huì )徐秋敏秘書(shū)長(cháng)主持。