UpdateTime：2021/3/9 11:52:11

海豐國際(SITC)3月8日公布2020年業(yè)績(jì)報告，全年共實(shí)現收入16.852億美元，同比增長(cháng)8.5%。利潤達到3.537億美元，同比增長(cháng)59.7%。

圖：海豐國際2020年業(yè)績(jì)報告

分業(yè)務(wù)板塊看，集裝箱航運物流板塊收入為16.62億美元，同比增長(cháng)約8.9%;干散貨及其他板塊收入2232萬(wàn)美元，同比下降15.5%。

海豐國際表示，集裝箱航運物流板塊業(yè)績(jì)增長(cháng)，主要由于貨運量增加及平均運費的提升。2020年，該公司集裝箱貨運量為2,614,203個(gè)標準箱，同比增長(cháng)5.3%。平均運費(不包括互換倉位費收入)達到545.1美元/標準箱，同比增長(cháng)約1.6%。

干散貨及其他板塊業(yè)績(jì)下降，主要由于干散貨船舶平均日租金減少。

圖：海豐國際2020年主要經(jīng)營(yíng)數據

截至2020年12月31日，海豐國際共經(jīng)營(yíng)72條貿易航線(xiàn)，包括10條通過(guò)聯(lián)合服務(wù)經(jīng)營(yíng)的貿易航線(xiàn)，及28條通過(guò)集裝箱互換艙位安排經(jīng)營(yíng)的貿易航線(xiàn)。

貿易航線(xiàn)及陸上綜合物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )，覆蓋中國大陸、日本、韓國、中國臺灣、中國香港、越南、泰國、菲律賓、柬埔寨、印尼、新加坡、馬來(lái)西亞、文萊及孟加拉的73個(gè)主要港口和城市。

截至2020年12月31日，海豐集裝箱船隊船舶達90艘，包括64艘自有船舶和26艘租賃船舶，總運力129,652標準箱，平均船齡10.6年。此外，還經(jīng)營(yíng)(包括合資經(jīng)營(yíng))堆場(chǎng)約1,190,000平方米及倉庫74,000平方米。

海豐國際強調，隨著(zhù)業(yè)務(wù)規模的持續擴張，該公司將繼續優(yōu)化獨特的運營(yíng)模式，擴大亞洲區服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，將適時(shí)把握船舶價(jià)格走勢，優(yōu)化自有船隊結構，以滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，進(jìn)一步保持長(cháng)期成本優(yōu)勢。

展望未來(lái)，海豐國際特別提到，由15個(gè)國家組成的《區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)議》(RCEP)將刺激區域貿易，尤其是服務(wù)于亞洲內航運物流的公司，將受益匪淺。

該公司還將密切關(guān)注新冠肺炎疫情以及各國經(jīng)濟的變化，把握時(shí)機，繼續謹慎實(shí)施業(yè)務(wù)擴張計劃。

據了解，為進(jìn)一步優(yōu)化船隊結構，近期海豐國際在新造船領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻，最為引人關(guān)注。

2020年12月19日，與揚子江船業(yè)簽約訂造6+2+2艘2600TEU型船。而不到一個(gè)月前的11月30日，其剛剛宣布，行使此前與揚子江船業(yè)簽訂的6艘1800TEU型船選擇權中的2艘，同時(shí)新造1艘2700TEU型船和4艘2400TEU型船。這些新船計劃于2021-2022年陸續交付。

在更新船隊的同時(shí)，海豐國際也在進(jìn)一步拓展東南亞市場(chǎng)航線(xiàn)和物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

而這背后，都圍繞著(zhù)同一個(gè)戰略核心。

海豐航運集團總裁薛明元此前在接受中國航務(wù)周刊記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“為客戶(hù)提供高效率、高品質(zhì)的物流服務(wù)，是海豐的戰略核心?！?

他強調：“我們希望能和客戶(hù)建立長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，合作是根本，而不是博弈。無(wú)論市場(chǎng)低迷還是火爆，海豐都將始終如一，把客戶(hù)服務(wù)放在經(jīng)營(yíng)的首要位置?！?

同時(shí)，海豐國際也在嘗試各種創(chuàng )新產(chǎn)品，提供更優(yōu)的供應鏈解決方案。未來(lái)，還將在數字化方面加強投入，以給客戶(hù)提供更便利的服務(wù)。