UpdateTime：2022/4/16 18:01:03

世界鋼鐵協(xié)會(huì )（worldsteel）今天發(fā)布了 2022 年和 2023 年的短期展望（SRO）。世界鋼鐵協(xié)會(huì )預測，繼 2021 年增長(cháng) 2.7% 之后，2022 年鋼鐵需求將增長(cháng) 0.4%，達到 1,840.2 噸。2023 年鋼鐵需求將看到進(jìn)一步增長(cháng) 2.2% 達到 1,881.4 噸。目前的預測是在烏克蘭戰爭的背景下做出的，并受到高度不確定性的影響。

通貨膨脹和不確定性給鋼鐵需求

前景蒙上陰影 世界鋼鐵協(xié)會(huì )經(jīng)濟委員會(huì )主席馬克西莫·韋多亞先生在評論前景時(shí)說(shuō)：“這份短期展望是在俄羅斯入侵烏克蘭后的人類(lèi)和經(jīng)濟悲劇的陰影下發(fā)布的。我們都希望盡快和平地結束這場(chǎng)戰爭。

2021 年，盡管供應鏈問(wèn)題和 COVID 浪潮持續存在，但許多地區從大流行沖擊中復蘇的勢頭強于預期。然而，中國減速比預期更劇烈，導致 2021 年全球鋼鐵需求增長(cháng)放緩。對于 2022 年和 2023 年，前景充滿(mǎn)不確定性。烏克蘭戰爭和通脹上升動(dòng)搖了從疫情中持續穩定復蘇的預期?！?

概述

這場(chǎng)沖突的影響程度因地區而異，取決于它們對俄羅斯和烏克蘭的直接貿易和金融風(fēng)險。由于其對俄羅斯能源的依賴(lài)以及與沖突地區的地理位置接近，因此對烏克蘭產(chǎn)生了直接的破壞性影響，對俄羅斯產(chǎn)生了影響，并對歐盟產(chǎn)生了重大影響。能源和大宗商品價(jià)格上漲（尤其是鋼鐵生產(chǎn)的原材料）以及持續的供應鏈中斷（甚至在戰前就困擾著(zhù)全球鋼鐵行業(yè)）也將在全球范圍內感受到這種影響。此外，金融市場(chǎng)波動(dòng)和不確定性加劇將削弱投資。

烏克蘭戰爭的這種全球溢出效應，以及中國的低增長(cháng)，表明對 2022 年全球鋼鐵需求的增長(cháng)預期降低。世界某些地區，特別是中國，病毒感染持續激增，還有進(jìn)一步的下行風(fēng)險，和利率上升。美國貨幣政策的預期收緊將損害金融脆弱的新興經(jīng)濟體。

2023 年的前景非常不確定。我們的預測假設烏克蘭的對抗將在 2022 年結束，但對俄羅斯的制裁將在很大程度上保持不變。

此外，圍繞烏克蘭的地緣政治局勢對全球鋼鐵行業(yè)具有重大的長(cháng)期影響。其中包括全球貿易流動(dòng)的可能調整、能源貿易的轉變及其對能源轉型的影響，以及全球供應鏈的持續重組。

由于政府對房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商采取嚴厲措施，2021 年中國

鋼鐵需求大幅放緩。由于政府試圖增加基礎設施投資并穩定房地產(chǎn)市場(chǎng)，2022 年的鋼鐵需求將保持平穩。2022 年出臺的刺激措施可能會(huì )支持 2023 年鋼鐵需求的小幅正增長(cháng)。如果經(jīng)濟面臨外部環(huán)境惡化帶來(lái)的更多挑戰，更實(shí)質(zhì)性的刺激措施有上行潛力。

發(fā)達經(jīng)濟體

盡管出現了零星的 COVID 感染浪潮和制造業(yè)的供應鏈限制，但鋼鐵需求在 2021 年強勁復蘇，尤其是在歐盟和美國。然而，由于通脹壓力，2022 年的前景已經(jīng)減弱，而圍繞烏克蘭的事件進(jìn)一步強化了通脹壓力。由于歐盟高度依賴(lài)俄羅斯能源和難民流入，戰爭的影響將在歐盟尤為明顯。在 2021 年恢復 16.5% 之后，預計 2022 年和 2023 年發(fā)達國家的鋼鐵需求將分別增長(cháng) 1.1% 和 2.4%。

除中國以外

的發(fā)展中經(jīng)濟體 發(fā)展中經(jīng)濟體的疫情復蘇面臨更多挑戰，疫情持續影響，通脹飆升，促使許多新興經(jīng)濟體進(jìn)入貨幣緊縮周期。在 2020 年下降 7.7% 后，2021 年除中國外的發(fā)展中國家鋼鐵需求增長(cháng) 10.7%，略低于我們之前的預測。2022年和2023年，除中國以外的新興經(jīng)濟體將繼續面臨外部環(huán)境惡化、俄烏戰爭、美國貨幣緊縮等挑戰，導致2022年0.5%和2023年4.5%的低增長(cháng)。

鋼鐵使用行業(yè)

盡管中國在 2021 年出現收縮，但全球建筑活動(dòng)繼續從封鎖中恢復到創(chuàng )紀錄的 3.4% 增長(cháng)。復蘇是由許多國家作為復蘇計劃一部分的基礎設施推動(dòng)推動(dòng)的，而這些和投資與能源轉型可能會(huì )在未來(lái)幾年推動(dòng)建筑業(yè)的增長(cháng)。然而，建筑業(yè)面臨成本和利率上升的一些不利因素。

2021年全球汽車(chē)行業(yè)的復蘇令人失望，供應鏈瓶頸阻礙了下半年的復蘇勢頭。烏克蘭的戰爭可能會(huì )延遲供應鏈問(wèn)題的任何恢復正常，尤其是在歐洲。盡管全球汽車(chē)產(chǎn)量下滑，但電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域在大流行期間呈指數級增長(cháng)。2021 年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達到 660 萬(wàn)輛，比 2020 年幾乎翻了一番。電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)總銷(xiāo)量中的份額從 2019 年的 2.49% 增加到 2021 年的 8.57%。