UpdateTime：2016/5/12 11:34:23

隨著(zhù)經(jīng)營(yíng)壓力的持續增長(cháng)，國內港口均開(kāi)啟了轉型發(fā)展之路，不過(guò)，轉型策略區別深大。同屬山東的青島港和日照港，出招就截然不同。

青島港參建非洲港口

日前，青島港、中非發(fā)展基金、國家開(kāi)發(fā)銀行青島分行在青島簽署戰略合作備忘錄。今后，三方將進(jìn)一步落實(shí)“一帶一路”國家戰略，共享信息和資源、共同開(kāi)發(fā)非洲港口及相關(guān)基礎設施建設項目投資機會(huì )。

中非發(fā)展基金是經(jīng)國務(wù)院批準設立的中國第一支專(zhuān)注于對非洲投資的直接股權投資基金，致力于鼓勵和支持中國企業(yè)開(kāi)展對非合作，以市場(chǎng)化方式推動(dòng)中非互利合作邁上新臺階。國家開(kāi)發(fā)銀行青島分行是我國中長(cháng)期投融資主力銀行的分支機構，以市場(chǎng)化方式服務(wù)國家戰略，通過(guò)多種金融業(yè)務(wù)支持國家基礎設施等領(lǐng)域發(fā)展、國家重點(diǎn)項目建設和我國企業(yè)國際化經(jīng)營(yíng)。

日照港開(kāi)通中澳最快集裝箱航線(xiàn)

日照港集團則與澳大利亞大南航運公司與5月9日在墨爾本簽署協(xié)議，開(kāi)通日照至澳大利亞集裝箱班輪航線(xiàn)。該航線(xiàn)單程航行時(shí)間為11天，將成為中澳間速度最快的集裝箱班輪航線(xiàn)。今年7月正式開(kāi)通后，將連接日照港與悉尼、布里斯班、墨爾本、珀斯等港口。

大南航運公司首席執行官奧斯特表示，此次簽署的協(xié)議對澳大利亞航運業(yè)具有里程碑式意義，澳中兩國聯(lián)接海上絲綢之路加深貿易合作，為澳大利亞航運業(yè)帶來(lái)復蘇機遇。

依托新航線(xiàn)，澳大利亞的貨物能夠快速運至中國、中亞、歐洲乃至韓國、日本;從歐洲、中亞陸運至日照的貨物也可以快速運至澳大利亞，從而使日照成為澳大利亞在東北亞地區的貨物集散中心和分撥中心。

此外，日照港開(kāi)啟從“汗水經(jīng)濟”到“智慧經(jīng)濟”的轉型，近日，日照港集團與日照大宗商品交易中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“融資貨物監管信息平臺”手機APP上線(xiàn)試運行，平臺匯聚了港口、銀行、監管等各方信息，使用戶(hù)能夠實(shí)時(shí)掌握融資進(jìn)展和貨物詳情，實(shí)現隨時(shí)隨地互聯(lián)互通。

據了解，圍繞港口生產(chǎn)建設，日照港建立了綜合調度指揮系統、散雜貨集疏運管控平臺、件雜貨生產(chǎn)管理系統、船舶作業(yè)管理系統及煤炭、礦石、散糧、油品、集裝箱等專(zhuān)業(yè)化信息系統，由此實(shí)現了散貨生產(chǎn)作業(yè)的標準化、信息化、無(wú)人化，大大提高了港口運營(yíng)效率和效益。

“信息化的港口應用只是建設智慧港口的初級階段，大數據的開(kāi)發(fā)利用會(huì )成為未來(lái)發(fā)展的核心點(diǎn)?！比照崭坌畔⒅行闹魅乌w博表示。