UpdateTime：2017/5/12 10:51:55

國際評級機構穆迪(Moody’s)的分析稱(chēng)，航運業(yè)的運營(yíng)環(huán)境在2016年遭遇收益兩位數下跌后觸底，并預測2017年的收益將保持穩定。

但是穆迪警告說(shuō)，計算利息、稅、折舊和攤銷(xiāo)前的利潤預計將會(huì )處于較低水平。

如果航運供給增長(cháng)超過(guò)需求增長(cháng)2%或總運營(yíng)年收益同比下降5%，市場(chǎng)將被認為是轉向負面。相反，如果船舶供給實(shí)質(zhì)性減少，ebitda(未計利息、稅項、折舊及攤銷(xiāo)前的利潤)增速超過(guò)10%，則市場(chǎng)將被認為轉為樂(lè )觀(guān)。

由于巴拿馬運河的擴建，巴拿馬級船舶的不斷報廢，這顯然積極因素，同時(shí)，收緊的環(huán)境規則把老舊船舶送往了拆船廠(chǎng)，這同樣抑制了全球產(chǎn)能擴張。

穆迪指出干散貨和集裝箱市場(chǎng)有恢復跡象。機構相信這些板塊不太可能從2016年的水平繼續下行，并預計供給增長(cháng)不會(huì )比需求增長(cháng)高2%，而且運價(jià)會(huì )逐步上漲。

干散貨板塊預計將保持平穩，隨著(zhù)來(lái)自中國的需求回暖，運價(jià)將有所提升?；爻痰倪\力增長(cháng)將超過(guò)需求增長(cháng)，從而使運價(jià)保持在低位，但較2016年的水平要高。