UpdateTime：2017/11/1 14:56:12

10月31日，日本三大船公司公布2017財年上半年(2017年4月1日至2017年9月30日)業(yè)績(jì)，其中，川崎汽船凈利潤最高，上半年達132億日元;商船三井緊隨其后，為131億日元，但其集裝箱運輸仍處于虧損狀態(tài);而營(yíng)收最高的日本郵船獲利僅為62.91億日元。

日本郵船扭虧為盈 預計全年凈利可達110億日元

在報告期內，日本郵船實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1.064萬(wàn)億日元，同比增長(cháng)14.6%;歸屬于母公司凈利潤62.91億日元，而上年同期虧損2318.12億日元。也就是說(shuō)，2017財年上半年該公司扭虧為盈，且凈利潤比上年多2390億日元。預計全年營(yíng)收增長(cháng)11.9%，至2.153萬(wàn)億日元，凈利潤可達110億日元。

就運輸板塊來(lái)看，日郵集團通過(guò)提高船舶配載率、提升14000TEU集裝箱船消耗燃料效率、根據航線(xiàn)優(yōu)化船只分配及經(jīng)濟性能，降低運營(yíng)成本，提高運輸效率，使得報告期內該公司集裝箱運輸部分實(shí)現營(yíng)收3505億日元，同比增長(cháng)24.9%;干散貨部分，日郵集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入3812億日元;物流部分，營(yíng)業(yè)收入為2467億日元;此外，值得注意的是，日本三大集裝箱公司于2017年7月7日在新加坡成立OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD運營(yíng)公司，該公司將于2018年4月1日正式開(kāi)始航線(xiàn)服務(wù)。

川崎汽船凈利132億日元 海工領(lǐng)域終扭虧

2017年4月至9月，全球經(jīng)濟周期性復蘇，航運市場(chǎng)乍暖還寒，川崎汽船實(shí)現營(yíng)業(yè)收入5789億日元，同比增長(cháng)17.9%;歸屬于母公司凈利潤132億日元，而上年同期虧損505億日元。

其中，集裝箱領(lǐng)域營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)超兩成，達3044億日元;干散貨領(lǐng)域實(shí)現營(yíng)業(yè)收入2509億日元，較上年同期增長(cháng)15.2%;海工領(lǐng)域營(yíng)業(yè)收入仍然下跌超三成，僅為62億日元。就利潤而言，集裝箱運輸領(lǐng)域獲利90億日元，扭虧為盈;干散貨運輸實(shí)現利潤27億日元;海工領(lǐng)域利潤8億日元，而上年去年虧損17億日元。

據了解，2017年4至6月的本財年第一季度，川崎汽船集裝箱運輸貨量方面，亞洲至北美、亞洲至歐洲以及亞洲區域航線(xiàn)分別增長(cháng)6%、9%及17%，同時(shí)由于終止了南美至東海岸之間的航線(xiàn)，導致本季度北美至南美貨量降低5%，但集團總體貨量增長(cháng)7%。干散貨部門(mén)實(shí)現運營(yíng)收入1.264億日元，較上年增加1720萬(wàn)日元，同時(shí)也扭虧為盈，獲利40萬(wàn)日元;海工能源及重吊部分未擺脫虧損局面，本季度虧損20萬(wàn)日元，但較去年同期的虧損180萬(wàn)日元相比，虧損額明顯減少。

商船三井總獲利131億日元 但集裝箱運輸仍虧損

2017年4至9月，商船三井營(yíng)業(yè)收入為8189億日元，上年同期為7135億日元;歸屬母公司凈利潤高達131億日元，上年同期為160億日元。預計2017年財年全年可實(shí)現營(yíng)收16150億日元，獲利120億日元。

分運輸領(lǐng)域來(lái)看，報告期內干散貨業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入1335億日元，獲利79億日元，分別同比增長(cháng)6.8%和47.6%;能源運輸業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入1323億日元，獲利49億日元;集裝箱運輸營(yíng)業(yè)收入同比激增27.9%至3742億日元，但虧損41億日元;滾裝運輸營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)7.7%至1304億日元，獲利44億日元。