UpdateTime：2016/5/31 10:28:53

據了解，馬士基航運(MSK)為了想抓住亞洲至南美間的更多的貿易貨，為了提供緊密銜接的航線(xiàn)服務(wù)，馬士基航運(MSK)最新推出AC1航線(xiàn)，通過(guò)不斷優(yōu)化亞洲至南美西航線(xiàn)，將您的貨物更快送達客戶(hù)手上，推動(dòng)客戶(hù)的業(yè)務(wù)增長(cháng)。

盡管整體運力部署將保持不變，但升級后的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將會(huì )為客戶(hù)帶來(lái)更多價(jià)值。通過(guò)縮小AC2航線(xiàn)船舶運力，馬士基航運(MSK)得以增加全新AC1航線(xiàn)至整個(gè)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )部署當中。

全新升級的亞洲至南美洲西岸航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )將在現有航線(xiàn)基礎上于6月底起增加AC1航線(xiàn)。新航線(xiàn)會(huì )為其客戶(hù)帶來(lái)眾多優(yōu)勢，包括更加廣泛的直航港口覆蓋，在維持航線(xiàn)運力穩定的同時(shí)，縮短航程時(shí)間。經(jīng)AC1航線(xiàn)，從赤灣到圣安東尼奧僅需27天!

自華東的出口

上海

在原先AC2基礎加掛AC1每周2班至南美西岸(墨西哥，巴拿馬，智利，秘魯)。

新增直接掛靠南美西的航線(xiàn)—AC1(由轉船服務(wù)升級為直掛)。

寧波

在原來(lái)AC3基礎加掛AC1服務(wù)。

自華南出口

深圳(赤灣)

在原先AC3基礎上加掛AC1直接掛靠南美西岸的航線(xiàn)。

經(jīng)AC1從深圳至圣安東尼奧僅需27天，比之前市場(chǎng)最快的服務(wù)增速9天。

香港

在原先AC3基礎上加掛AC1直接掛靠南美西岸的航線(xiàn)。

經(jīng)AC1從香港至圣安東尼奧僅需28天，比之前市場(chǎng)最快的服務(wù)增速7天。

廣州(南沙)

從南沙到南美西岸(墨西哥，巴拿馬，智利，秘魯)是目前市場(chǎng)上僅有的直航航線(xiàn)。