UpdateTime：2016/1/25 11:54:48

就標準集裝箱貿易來(lái)說(shuō)，中東和南亞是目前增長(cháng)最快速的地區之一。1月份，貨訊通通過(guò)旗下大船期相關(guān)數據細致地考察了該地區，以了解不斷增長(cháng)的貿易量是否對該地區的船期可靠性造成壓力。

為評估該地區貿易航線(xiàn)的船期可靠性，貨訊通分析了歐洲往來(lái)中東的航線(xiàn)、以及亞洲往來(lái)南亞的航線(xiàn)上的船期。此承運人績(jì)效分析報告涵蓋 19家海運承運人，并選擇了 2015年 10 月 1 日至 2015 年 12月 19 日作為分析時(shí)段。首先，貨訊通分析了這兩條貿易航線(xiàn)上的總體船期可靠性，然后評估了每條貿易航線(xiàn)的其中兩條熱門(mén)線(xiàn)路，再比較得出績(jì)效表現。

貨訊通選擇了歐洲至中東航線(xiàn)中的漢堡至吉達港和漢堡至阿里山港航線(xiàn)，亞洲至南亞航線(xiàn)中的新加坡至科倫坡港和新加坡至孟買(mǎi)新港航線(xiàn)。

12 月份的總體船期可靠性是 88%

從 2015 年 10 月 1 日至 12 月 19日，貨訊通分析了歐洲—中東和亞洲—南亞貿易航線(xiàn)上超過(guò) 8800 條船期。歐洲和中東之間的船期可靠性在 10 月份為 86%，11 月和 12月則提高到 88%。而亞洲和南亞之間的船期可靠性在這三個(gè)月中則稍有波動(dòng)，10 月份和 12 月份為88%，11 月份為90%?？傮w上，該地區的船期可靠性相當高。

漢堡至阿里山港的船期可靠性高于漢堡至吉達港的船期可靠性

從 10 月份到 11 月份，漢堡至吉達以及漢堡至阿里山港的船期可靠性均有所提高。從 11 月份到 12 月份，漢堡至吉達的船期可靠性提高了，而漢堡至阿里山港的績(jì)效則降低了。

漢堡至阿里山港：平均船期可靠性為 93%

漢堡至阿里山港的航線(xiàn)上的平均船期可靠性為93%。達飛海運、漢堡航運、馬士基航運及阿拉伯聯(lián)合航運均排名第一，可靠性 100%。排名第二的是日本郵船，可靠性 95%。排名第三的是赫伯羅特，可靠性 90%。

新加坡至孟買(mǎi)新港：12 家承運人的可靠性達到 100%

新加坡至孟買(mǎi)新港的平均船期可靠性為 98%。其中 12 家承運人排名第一，可靠性均為 100%。他們分別是美國總統、達飛海運、長(cháng)榮海運、漢堡航運、韓進(jìn)海運、赫伯羅特、現代商船、川崎汽船、商船三井、日本郵船、太平船務(wù)以及陽(yáng)明海運。緊接其后的是東方海外和萬(wàn)海航運，可靠性分別是 98% 和 97%。