UpdateTime：2017/6/21 15:23:57

日前，日照港幾名工程人員正在對巴基斯坦卡西姆港的相關(guān)設備加緊進(jìn)行調試。這是日照港集團首個(gè)海外碼頭合作運營(yíng)項目。海外碼頭投資建設中，又見(jiàn)魯企身影。

自去年開(kāi)始，國際海運市場(chǎng)持續低迷，中企在海外市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，其中，以“一帶一路”為主線(xiàn)的海外碼頭投資布局成為發(fā)展亮點(diǎn)。

資本、技術(shù)、標準同輸出

據從日照港集團獲悉，早在2017年5月初，2臺卸船機就整機運抵卡西姆港碼頭，并安裝到位。7月底前，該集團將選派51名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員前往卡西姆港，參與碼頭項目的運營(yíng)維護及管理。

卡西姆港卸煤碼頭是燃煤發(fā)電項目的配套項目，這一燃煤發(fā)電項目是巴基斯坦目前在建最大單機容量且最先進(jìn)的火電站，也是落實(shí)中巴經(jīng)濟走廊的標志性項目。

據悉，卡西姆港燃煤發(fā)電項目將于8月底靠船，11月份進(jìn)行正式發(fā)電。屆時(shí)每年將有90億度“中國造”電力源源不斷供往巴基斯坦的千家萬(wàn)戶(hù)?？ㄎ髂犯鄣慕ㄔO，帶動(dòng)了大批國產(chǎn)設備搭船出海，真正意義上實(shí)現了中國資本、技術(shù)和標準的全要素輸出。

利潤增長(cháng)空間可期

世界十大集裝箱港口中，中國占7個(gè)，集裝箱吞吐量連續多年穩居世界第一，無(wú)論是港口規模還是實(shí)際吞吐量，中國已然成為國際貿易大國。

據集裝箱航運分析機構德魯里的預測，2013-2018年，全球集裝箱港口吞吐量的增速較過(guò)去5年更快，排名靠前的國際碼頭運營(yíng)商在“一帶一路”沿線(xiàn)均有布局，沿線(xiàn)主要港口的裝卸量占其全年總裝卸量的比例很大。

"一帶一路"沿線(xiàn)港群上的山東力量從無(wú)到有，體現了山東港口‘出?！膶?shí)力?！?9日下午，山東省交通廳港航運輸局相關(guān)人士如是表示，“海上絲綢之路”的點(diǎn)由碼頭構成，線(xiàn)需要靠集裝箱航線(xiàn)來(lái)串聯(lián)，以“一帶一路”為主線(xiàn)，以青島港、日照港等為代表的山東港口在加快布局海上絲綢之路的新興市場(chǎng)，捕捉國際重要樞紐港和中轉港集裝箱碼頭的投資機會(huì )。

其實(shí)，在“一帶一路”大背景下，海外碼頭建設中，中企手筆逐漸增多，比如斯里蘭卡科倫坡、希臘比雷埃夫斯、巴基斯坦瓜達爾等港口，曾一度引發(fā)業(yè)內高度關(guān)注。去年3月18日，中國遠洋海運與巴西淡水河谷簽署27年運輸協(xié)議，去年3月28日，中國遠洋海運下屬中遠太平洋公司與新加坡港務(wù)集團簽署大型集裝箱碼頭投資合作協(xié)議。

據了解，“21世紀海上絲綢之路”建設，為中國企業(yè)布局海外碼頭業(yè)務(wù)帶來(lái)了機遇，傳統的國際樞紐港口有望獲得新的成長(cháng)空間，如巴生港、林查班港、丹戎不碌港等，而一些過(guò)去關(guān)注度并不高的港口也將有可能得到新的發(fā)展，中國至波羅的海、中國至波斯灣、中國至印度等海上戰略通道，將依托海上戰略支點(diǎn)，在更深層次上實(shí)現區域經(jīng)濟一體化。