UpdateTime：2019/7/30 15:01:21

在山東渤海灣港口集團徹底實(shí)現對濰坊、東營(yíng)、濱州國有港口整合(整合第一步)收官才兩三天，在本月9日剛剛宣布將威海港集團100%股權無(wú)償劃轉至青島港集團(整合第二步)、在剛剛完成山東港口集團組建方案(征求意見(jiàn)稿)的意見(jiàn)征集之后，山東省迅即開(kāi)始邁出港口資源整合第三步--組建山東省港口集團，整合青島港(Qingdao)、煙臺港(Yantai)、日照港(Rizhao)和渤海灣港四大港，統籌全省港口發(fā)展。

山東省港口集團人事及組建方案等關(guān)鍵事項的確定，意味著(zhù)貨物吞吐量最大的一家港口集團呼之欲出!

據山東大眾報業(yè)集團《經(jīng)濟導報》報道，2019年7月28日，山東省港口集團整合工作啟動(dòng)暨宣布領(lǐng)導班子大會(huì )在濟南舉行，大會(huì )宣布由霍高原出任山東省港口集團董事長(cháng)兼黨委書(shū)記，李奉利任總經(jīng)理、黨委副書(shū)記。

將成為全國吞吐量最大的省級港口集團

根據此次大會(huì )釋放的信息，山東省港口集團組建方式是由山東高速集團、齊魯交通發(fā)展集團、兗礦集團和山東能源四家履行省級出資人義務(wù)。隨后，將由青島港、煙臺港、日照港集團根據賬面作價(jià)出資至省港口集團，渤海灣港集團以賬面值與省國資委核準的整合港口企業(yè)資產(chǎn)評估之和作價(jià)出資至省港口集團。

據分析，山東省港口集團的組建方式與浙江海港、寧波舟山港集團組建方式極為相似。先由省級出資人出資，最終這一部分股權將劃轉至國資委，實(shí)際的運營(yíng)管理最終由四大港口集團入股、權益調整后的港口集團承擔。

預計此項工作還需假以時(shí)日，履行必要的流程和程序。事實(shí)上，山東渤海灣港口集團徹底實(shí)現對濰坊、東營(yíng)、濱州三地國有港口的整合，用時(shí)16個(gè)月。

據齊魯網(wǎng)消息，7月25日上午10點(diǎn)，濰坊市濱海區市場(chǎng)監督管理局對濰坊港集團作了工商變更，將其股東由濰坊市國資委等單位變更為山東渤海灣港口集團，并為濰坊港集團頒發(fā)了新的營(yíng)業(yè)執照，這是繼東營(yíng)港務(wù)集團、廣利港集團、山東高速交投公司、濱州港務(wù)集團分別于7月17日、7月18日、7月19日、7月23日之后，第5家也是最后一家納入整合范圍并實(shí)施了工商變更、成為山東渤海灣港口集團全資子公司的企業(yè)。這標志著(zhù)山東高速集團及其控股的山東渤海灣港口集團歷經(jīng)16個(gè)月，通過(guò)人員與管理接收、出具港口資產(chǎn)審計與評估報告、省市國資等部門(mén)確認與核準、變更工商登記等步驟，徹底實(shí)現了濰坊、東營(yíng)、濱州國有港口整合的完美收官。

萬(wàn)事開(kāi)頭難。據微港口資料，在今年7月16日的國新辦新聞發(fā)布會(huì )上，山東省省長(cháng)龔正在答記者問(wèn)時(shí)證實(shí)正在組建“山東省港口集團”。在組建方式、領(lǐng)導班子成員等關(guān)鍵事項落實(shí)之后，“山東省港口集團”在青島的掛牌已經(jīng)呼之欲出。

據微港口了解，山東省目前還有濟寧港、棗莊港兩個(gè)內河港口，兩港貨物吞吐量每月約在500萬(wàn)噸左右，2019年上半年，兩港累計完成貨物吞吐量3100萬(wàn)噸。相較之下，即將要整合成為一家的山東沿海港口，幾乎占據了山東港口貨量絕大多數份額。

從數據不難看出，如果山東省港口集團將現有的四大沿海港口實(shí)現全部整合，山東省港口集團將成為目前全國已組建的省級港口集團的隊列中，貨物吞吐量最大的一家。

雖然廣東沿海港口貨物吞吐量位居榜首，但目前組建省級港口集團八字還沒(méi)一撇，而即將成立的山東省港口集團，將在貨物吞吐量上霸居榜首。