UpdateTime：2016/11/18 15:21:12

日前，上海清算所發(fā)布公告稱(chēng)，春和集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“春和集團”)未足額兌付到期的2015年度第一期短期融資券，這是今年首家造船企業(yè)出現債務(wù)違約。春和集團債務(wù)違約并非個(gè)案，目前僅在浙江就有多家造船企業(yè)面臨資金問(wèn)題，就目前情況看，未來(lái)或將出現船企破產(chǎn)潮。

上海清算所公告稱(chēng)，春和集團2015年度第一期短期融資券代碼為041551020，簡(jiǎn)稱(chēng)“15春和CP001”，2016年5月16日為付息兌付日。但截至當日日終，上海清算所仍未足額收到春和集團支付的付息兌付資金，暫無(wú)法代理發(fā)行人進(jìn)行本期債券的付息兌付工作。

據了解，“15春和CP001”發(fā)行規模為4億元，發(fā)行利率為7.95%，發(fā)行期一年，無(wú)擔保，到期應兌付本息為4.318億元。

就違約原因該企業(yè)表示，因行業(yè)整體下滑、海外投資虧損、銀行收貸等原因，公司現金流枯竭，即將有斷裂危險。

和集團成立于1995年，現有員工2.5萬(wàn)人。該企業(yè)從2003年就開(kāi)始多元化發(fā)展，涉及到輕工業(yè)、造船業(yè)、海洋工程、國外礦產(chǎn)、深水港。形成了船舶產(chǎn)業(yè)、海洋工程、資源投資、遠洋物流四大核心板塊的產(chǎn)業(yè)布局。目前，該企業(yè)下屬浙江船廠(chǎng)已進(jìn)入破產(chǎn)重組，且外部評級機構也已將春和集團列為重大風(fēng)險企業(yè)。公開(kāi)數據顯示，2015年前三季度，春和集團經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)利潤虧損3.75億元，公司資產(chǎn)負債率和全部債務(wù)資本化比率分別為77.7%和69.95%，且短期債務(wù)占全部債務(wù)的比重達到72.69%。

2015年起，國內相繼有20多家船企破產(chǎn)。山東、江蘇、遼寧、浙江等地的多家航運及造船企業(yè)或進(jìn)入破產(chǎn)程序，或宣布合并重組，造船行業(yè)進(jìn)入加速“洗牌”階段。其中影響較大的有臺州最大的出口船舶企業(yè)浙江金港船業(yè)有限公司向法院提交破產(chǎn)申請;泰州最大的民營(yíng)造船企業(yè)江蘇東方重工有限公司向法院申請破產(chǎn)重整;溫州最大的造船企業(yè)浙江莊吉船業(yè)有限公司宣布破產(chǎn)重整;南通明德重工有限公司因重整失敗，宣布破產(chǎn)清算。年終歲尾，江蘇舜天船舶有限公司被債主申請破產(chǎn)重整，五洲船舶申請破產(chǎn)清算并被法院受理。然而，這些企業(yè)的破產(chǎn)只是當前造船業(yè)困境的一個(gè)縮影。

業(yè)內專(zhuān)家表示，當前，造船行業(yè)內有一批“僵尸企業(yè)”正在苦苦掙扎。所謂“僵尸企業(yè)”，是指那些無(wú)望恢復生氣，但由于獲得放貸或政府支持而免于倒閉的負債企業(yè)。其最突出的特點(diǎn)是企業(yè)還存在，卻不能產(chǎn)生效益。