UpdateTime：2016/12/14 16:01:57

在同2M聯(lián)盟達成戰略合作協(xié)議后，現代商船表示，尋求到2021年獲得5%的市場(chǎng)份額，而公司的最終目的是提高盈利能力，并成為2M中的一員。

在韓進(jìn)海運破產(chǎn)之后，現代商船成為了韓國的旗艦公司，雖然最終并未以正式成員的身份加入到2M聯(lián)盟中，但現代商船能夠使用2M的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。三方將以多種方式進(jìn)行合作，包括艙位互換、艙位購買(mǎi)，以及馬士基和地中海航運接管此前現代商船租賃的部分船舶的租賃和運營(yíng)業(yè)務(wù)。

此次戰略合作協(xié)議預計在2017年4月1日開(kāi)始運營(yíng)，最初簽訂合作時(shí)間為3年，期滿(mǎn)后合作期限可能會(huì )延長(cháng)。目前正等待監管機構的批準。

現代商船表示，公司現在正努力提高其盈利水平，并且仍希望在3年合作期限結束之后，正式加入到2M聯(lián)盟中。

現代商船一官員表示，隨著(zhù)新合作協(xié)議的簽署，現代商船將主要關(guān)注亞美航線(xiàn)貿易，并計劃收購更多碼頭資產(chǎn)，尋求到2021年時(shí)市場(chǎng)份額達到5%。但公司不會(huì )過(guò)度擴張船隊。

此外，現代商船還計劃通過(guò)使用節能設備和環(huán)?？沙掷m的船舶優(yōu)化成本。

今年4月，現代商船主要債權人韓國產(chǎn)業(yè)銀行批準了其重組計劃，包括債務(wù)股權交換，減租協(xié)議及尋求加入全球航運聯(lián)盟等。

現代商船官員表示，此次同2M的協(xié)議簽署使現代商船距離獲得約3000億韓元(約合2.56億美元)的來(lái)自韓國產(chǎn)業(yè)銀行的融資收購援助又近了一步。

本月初，現代商船正式宣布和地中海聯(lián)手競購韓進(jìn)海運最大資產(chǎn)——Total Terminals International (TTI)運營(yíng)的長(cháng)灘港54%的股份。該港其余股份由地中海航運旗下子公司Terminal Investment Ltd (TIL)持有。

現代商船在11月份發(fā)表聲明，宣布其被認為是韓進(jìn)海運西班牙Algeciras碼頭資產(chǎn)的首選競購方，并計劃在今年12月底完成對Total Terminal International Algeciras (TTIA)全部股份的收購。

另?yè)嗀lphaliner最新運力數據(截至2016.12.13)，現代商船運力 455859TEU，市場(chǎng)份額占比2.2%，排名第13。