UpdateTime：2017/2/23 15:47:18

韓國航運公司現代商船公司（HMM）與韓進(jìn)海運和海運碼頭投資有限公司（MTIL）簽署了收購韓進(jìn)太平洋公司在東京和高雄的碼頭的協(xié)議。

總收購價(jià)約為150億韓元（1310萬(wàn)美元），包括在東京港口租賃的購買(mǎi)和保證金。

Hanjin Pacific公司（HPC），由Hanjin Shipping擁有60％，由Marine Terminals Investment Limited擁有40％的股份，在日本和中國臺灣港口經(jīng)營(yíng)碼頭。

通過(guò)此次收購，HMM將獲得四個(gè)Hanjin 碼頭的股份，包括碼頭運營(yíng)商Total Terminals International LLC（TTI）20％股權 【注：運營(yíng)美國長(cháng)灘港的碼頭】，西班牙Algeciras 碼頭 100％股權，東京港和高雄港的碼頭。

HMM說(shuō)，它計劃完成對Hanjin Pacific的股權收購，然后對每個(gè)港口進(jìn)行詳細的盡職調查和監管批準。

“這次收購Hanjin Pacific的股份將有助于擴大HMM的港口網(wǎng)絡(luò )，增強我們的銷(xiāo)售競爭力?！? HMM說(shuō)。

此外，該公司通知，它預計該收購將與 3月1日開(kāi)始“與HMM + K2聯(lián)盟”具有協(xié)同效應。

ASC服務(wù)

在另一份公告中，Krishnapatnam港口集裝箱碼頭（KPCT）通知，現代商船在2017年2月17日從碼頭發(fā)出了一個(gè)直接每周ASC服務(wù)，連接遠東和東南亞。

這個(gè)服務(wù)將通過(guò) Krishnapatnam（印度） - 巴生港港（馬來(lái)西亞） - 新加坡港（新加坡） - 釜山港 - 蔚山（韓國） - 上海港 - 香港港 - 鹽田港。

現代商船自韓進(jìn)海運破產(chǎn)后，已成韓國第一大定期航運公司，除了購買(mǎi)韓進(jìn)海運碼頭資產(chǎn)外，現代商船另還接管了船舶、員工，并獲韓國政府提供資金支持。同時(shí)，還與2M聯(lián)盟簽訂「2M+H」戰略協(xié)議，將與韓國當地的航運公司韓國興亞航運（Heung-A Shipping）、長(cháng)錦商船（Sinokor Merchant Marine）共組「HMM+K2」聯(lián)盟，加上透過(guò)債權轉股權、調整租金、調整債券等方式，已逐步擺脫營(yíng)運危機。

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去年現代商船全年銷(xiāo)售額為4.58萬(wàn)億韓元，約四十億美元，較同期下降19％；經(jīng)營(yíng)虧損8340億韓元，約七億美元，較去年提高近三倍，出現連續六年經(jīng)營(yíng)的虧損狀態(tài)。

市場(chǎng)投資公司近期預估，現代商船要到2018年第三季才能實(shí)現盈利，但因現代商船已透過(guò)一系列措施維持正常營(yíng)運，因此未來(lái)應將逐步好轉。