UpdateTime：2017/2/21 11:18:42

日前，據有關(guān)報道稱(chēng)，森羅商船(SM Line)將于3月8日投入航線(xiàn)運營(yíng)。首條運營(yíng)的航線(xiàn)是亞洲區內航線(xiàn)，屆時(shí)將投入1艘1100TEU型集裝箱船，從釜山港出發(fā)，中途掛靠中國、越南和泰國的港口。

此外，此前報道的跨太平洋航線(xiàn)——中美快線(xiàn)的運營(yíng)時(shí)間也已確定，將于4月21日首航。SM Line計劃到明年，運力規模發(fā)展到11萬(wàn)TEU，進(jìn)入全球20大班輪公司之列。

此外，近日日本媒體對SM Line日本分社社長(cháng)姜大榮進(jìn)行了采訪(fǎng)，就未來(lái)工作重點(diǎn)進(jìn)行解析

Q:請介紹下SM line日本分社的基本情況

SM Line日本分社，2017年1月18日完成公司注冊，將沿用韓進(jìn)海運日本分社16人編制運營(yíng)。

目前，日本分社的工作人員有3名，均來(lái)自韓進(jìn)海運日本分公司，已經(jīng)從2月進(jìn)入運營(yíng)階段。預計在3月份，再增加13名員工，屆時(shí)將達到滿(mǎn)員編制，其中1人將派往大阪代理點(diǎn)工作。

Q:日本分社工作內容會(huì )有哪些?

姜大榮：公司最初是以中小規模的商業(yè)合作和無(wú)船承運企業(yè)為合作對象的收購業(yè)務(wù)運營(yíng)的。很幸運的是，SM Line日本分社的員工有在韓進(jìn)海運工作的經(jīng)驗，而我也是從韓進(jìn)海運的基層-攬貨業(yè)務(wù)起家，因此，分社工作將會(huì )以與客戶(hù)建立信任關(guān)系為首要任務(wù)，逐步再向大型客戶(hù)提供服務(wù)邁進(jìn)。

Q:日本分社航線(xiàn)布局是怎樣安排的?具體何時(shí)開(kāi)始?

姜大榮：日本分社服務(wù)，將以日韓航線(xiàn)為主，同時(shí)發(fā)展跨太平洋航線(xiàn)——中美快線(xiàn)。

日韓航線(xiàn)將于3月首航，將投入1000TEU型集裝箱船，掛靠日本京濱港、阪神港，韓國釜山港、光陽(yáng)港。

跨太平洋航線(xiàn)——中美快線(xiàn)則從4月首航，將投入5艘6500TEU型集裝箱船。同時(shí)還將提供內陸服務(wù)，即從美國西海岸長(cháng)灘港裝卸貨物，再運輸到芝加哥的鐵路服務(wù)。

以上兩條航線(xiàn)，將可以填補韓日間的航線(xiàn)空白。

從韓進(jìn)海運事件，我認為，如何得到客戶(hù)的支持，說(shuō)到底還是服務(wù)的質(zhì)量。

Q：SM Line全球航線(xiàn)服務(wù)內容是怎么樣的?

姜大榮：SM Line從3月開(kāi)始，將投入3艘13000TEU型集裝箱船服務(wù)于韓國-越南·泰國航線(xiàn)，投入2艘1000TEU型集裝箱船服務(wù)韓國-香港·越南(海防市)的航線(xiàn)。4月中旬，將啟動(dòng)韓國-中國航線(xiàn)，?？扛礁?、天津港和青島新港。此外，還將建立連接韓國-印度東·西岸的航線(xiàn)服務(wù)。

SM Line除日本外，還在在美國、中國、中國香港、越南和印度，建立分社。此外，在今年年內還將開(kāi)設印度尼西亞?馬來(lái)西亞的航線(xiàn)服務(wù)。

在全球航線(xiàn)服務(wù)中，最初預計投入12艘集裝箱船用于運營(yíng)，現在，2018年計劃增加到21艘。

Q:請談?wù)剬θ毡竞竭\市場(chǎng)的看法

姜大榮：與韓國貨主相比，日本客戶(hù)的攬貨更難。另一方面，即使建立了合作，但是能否長(cháng)期合作，還需要后續提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。慶幸的是，我有在日本分公司3年多的工作經(jīng)驗，有很多熟人，所以對于未來(lái)業(yè)務(wù)的展開(kāi)，還是很有信心的。

SM Line還于近日正式對外公布了中文名稱(chēng)——“森羅商船”。據介紹，韓國森羅商船株式會(huì )社將在大連港、天津港、青島港、上海港、寧波港、廈門(mén)港、深圳港、香港港設有分公司及代表處。