UpdateTime：2016/1/4 14:27:35

日本郵船(NYK)已經(jīng)宣布2016年2月開(kāi)始退出亞洲到大洋洲航線(xiàn)，影響的相關(guān)航線(xiàn)為日/韓到澳洲的NAE線(xiàn)和東南亞到到澳洲的AAX航線(xiàn)。

NYK在日本到澳洲市場(chǎng)上占有較大的市場(chǎng)份額，2014年日本出口5053TEU，市場(chǎng)份額8.7%，市場(chǎng)排名在第四位;2015年NYK承運貨量顯著(zhù)增長(cháng)，1-11月已承運7000TEU，市場(chǎng)份額達到11.6%，排名上升到第三位，位于OOCL、MOL之后。不過(guò)，日本到澳洲市場(chǎng)貨量畢竟太小，年箱量?jì)H6萬(wàn)TEU左右，卻有16家船公司參與經(jīng)營(yíng)，競爭激烈可見(jiàn)一斑，NYK退出也實(shí)屬無(wú)奈。

NYK承運貨量中80%是投標貨或大貨代，這些客戶(hù)將要重新選擇承運人，無(wú)疑將是市場(chǎng)份額的一次重新洗牌。