UpdateTime：2016/6/30 11:02:46

營(yíng)口港吞吐量在全國排名第8，全球排名第12。2016年前五個(gè)月吞吐量15618.8萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量253.9萬(wàn)標準箱，隨著(zhù)營(yíng)口港的不斷發(fā)展，港口對營(yíng)口市經(jīng)濟發(fā)展的帶動(dòng)作用越加明顯，2016年1-5月份，營(yíng)口市主要經(jīng)濟指標總量和增速在全省繼續保持前列，其中9項指標總量居全省前4位。

市場(chǎng)化運作讓百年老港逆襲

在營(yíng)口港務(wù)集團董事長(cháng)李和忠的辦公室里，墻上掛著(zhù)一張大大的世界地圖，上面標著(zhù)中國幾大經(jīng)濟板塊到歐洲的海上和陸上航線(xiàn)?！鞍吹赜蚩?，身處渤海的營(yíng)口港，腹地就是東北板塊，也就是終點(diǎn)港”，李和忠信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示：“營(yíng)口港的目光不會(huì )限于東北腹地，我們要從東北終點(diǎn)港邁向歐亞中轉港?！?

去年開(kāi)始，營(yíng)口港以自身為中心，著(zhù)力打通東西和南北兩個(gè)方向的物流通道。東西形成營(yíng)口港-俄羅斯-歐洲的陸路運輸通道;南北方向通過(guò)與南部沿海港口、長(cháng)江沿線(xiàn)、西南、東盟的深度合作，形成營(yíng)口港-中國東部及東北亞-中國南部并輻射大西南和東盟的海運通道。這樣營(yíng)口港在既有區位優(yōu)勢基礎上，成了連接我國北方和歐洲大陸距離最近的中轉港。

地處交通末梢的東北，物流體系不健全。2016年初，連接中國東南沿海、東北亞、東盟，經(jīng)營(yíng)口港到達俄羅斯及歐洲的海鐵聯(lián)運大通道開(kāi)通運行后，港口對內聯(lián)手沈陽(yáng)、哈爾濱兩大鐵路局和沈陽(yáng)桃仙機場(chǎng)，圍繞大通道打造現代物流體系，讓不少東北企業(yè)銷(xiāo)往歐洲的貨物不再繞道馬六甲海峽，由過(guò)去的60天縮短到現在的9天。

正是源于對市場(chǎng)化的堅持和敬畏，營(yíng)口港才主動(dòng)置身于競爭環(huán)境，不斷提升服務(wù)質(zhì)量以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。營(yíng)口港務(wù)集團副總經(jīng)理姚平介紹，完全依托市場(chǎng)化運作的“營(yíng)滿(mǎn)歐”是國內唯一沒(méi)有政府補貼的中歐班列。在“營(yíng)滿(mǎn)歐”班列返程貨源無(wú)法批量組織的情況下，營(yíng)口港采用“階梯班列”的回程方式，分段節流匯總俄方的板材、石棉等，通過(guò)滿(mǎn)洲里回程，從而大幅降低集裝箱的“調空”成本。此外，日韓貨物達到了“先上車(chē)、后買(mǎi)票”的通關(guān)靈活程度。

在做好中轉港的同時(shí)，營(yíng)口港還積極推進(jìn)“互聯(lián)港”戰略。營(yíng)口港與阿里巴巴集團合作，開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)，致力于打造為進(jìn)口商品經(jīng)營(yíng)者量身定做的集交易、展示、倉儲、物流為一體的集散平臺，屆時(shí)營(yíng)口港將成為東北地區最大的跨境電商進(jìn)口產(chǎn)品集散中心。建立大數據平臺，率先在全國港口組織搭建區域第三方公共物流平臺。建設遼寧城市物流平臺，將通過(guò)營(yíng)口城市物流平臺的建設，形成科學(xué)成熟的建設和運營(yíng)模式，逐漸覆蓋全省各市。打造物流金融平臺，營(yíng)口港財務(wù)公司已掛牌運營(yíng)，全集團共入股5家銀行，已是五大國有商業(yè)銀行總行的戰略合作伙伴。

港城聯(lián)動(dòng) 創(chuàng )造“營(yíng)口速度”

港口是城市進(jìn)步的引擎，城市是港口發(fā)展的保障

“城市與港口是互相配合、互相促進(jìn)的關(guān)系。必要時(shí)，各方面都要為港口的發(fā)展做出讓路?！宾阳~(yú)圈區委書(shū)記王百勝表示，1992年建區以來(lái)，鲅魚(yú)圈區始終把港口作為核心戰略性資源和地區發(fā)展的最大優(yōu)勢，全力推動(dòng)港區聯(lián)動(dòng)、港城一體化進(jìn)程。正是堅持港區聯(lián)動(dòng)的戰略，鲅魚(yú)圈區由過(guò)去一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小漁鄉，發(fā)展成為營(yíng)口經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的排頭兵，目前鲅魚(yú)圈區已實(shí)現“雙過(guò)半”。

從2006到2015年，營(yíng)口市經(jīng)濟總量穩居全省第4位，經(jīng)濟增速有7年位居全省第1位，創(chuàng )造了“營(yíng)口速度”。

依托港口優(yōu)勢，營(yíng)口市工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已形成冶金、裝備等六大主導產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品不斷邁向中高端。其中，沈鼓集團開(kāi)發(fā)區生產(chǎn)基地我國首套10萬(wàn)空分壓縮機組在試車(chē)成功，標志我國在煤化工裝置等重大技術(shù)裝備上打破了國際壟斷;營(yíng)口忠旺擠壓材項目應用的22500擠壓機是世界上最大油壓擠壓機;新東北電氣營(yíng)口開(kāi)發(fā)區生產(chǎn)基地550kV氣體絕緣金屬封閉開(kāi)關(guān)設備，先后為我國“三峽工程”、第一條750kV超高壓交流輸電工程等提供設備。

營(yíng)口市以港口為依托的物流業(yè)也得到了長(cháng)足的發(fā)展。2016年一季度，營(yíng)口市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值實(shí)現30.6億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的20.3%，占全市地區生產(chǎn)總值的9.6%。營(yíng)口市副市級干部李松立介紹，“十三五”期間，營(yíng)口市將以提高服務(wù)業(yè)占比為突破，進(jìn)一步優(yōu)化提升產(chǎn)業(yè)結構。充分發(fā)揮港口的比較優(yōu)勢，做大做強服務(wù)業(yè)，推動(dòng)服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展，形成與現代化港口城市相匹配的現代服務(wù)業(yè)體系。到2020年，服務(wù)業(yè)增加值預計達到1010億元，年均增長(cháng)7.5%左右。