UpdateTime：2016/9/19 16:27:39

之前傳統的集裝箱理貨，需要人工采集信息，手動(dòng)錄入，之后通過(guò)對講機等方式傳送，從2016年初開(kāi)始，10幾臺高清攝像頭在大連港外輪理貨公司“上崗”，這些高科技“眼睛”通過(guò)嵌入集裝箱岸橋的OCR識別服務(wù)器，能將自動(dòng)識別的集裝箱箱號、箱型、殘損狀況等信息，在瞬間發(fā)送給客戶(hù)，大連港打造“智慧港口”

在大窯灣核心物流區域，100多條集裝箱通道，每天有大量集裝箱卡車(chē)在此進(jìn)出，但是在大門(mén)口，沒(méi)有一個(gè)人值班。在“智能集裝箱大門(mén)控制系統”的協(xié)助下，高清攝像頭和RFID等技術(shù)自動(dòng)識別車(chē)號、箱號等信息，“判斷”出卡車(chē)里裝的是什么，有多重。這些信息與企業(yè)內部的物流操作系統連接，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳送到處理中心，然后立刻發(fā)出業(yè)務(wù)指令，“指導”車(chē)輛下一步該怎么辦。

近幾年，在大連港各生產(chǎn)作業(yè)區，一個(gè)顯著(zhù)的變化是“無(wú)人值守”的港區越來(lái)越大。跟智能集裝箱大門(mén)控制系統一樣，自2010年無(wú)人值守衡重管理系統上線(xiàn)后，對過(guò)磅汽車(chē)實(shí)現了自動(dòng)拍照、錄像和監控。其全程通過(guò)計算機管理的門(mén)禁通行，計磅后直接統計數據，使車(chē)輛過(guò)磅稱(chēng)重的時(shí)間大大減少?，F在，這一系統已廣泛用于大連港的碼頭、倉儲貨運、物流運輸以及堆場(chǎng)等單位。

以最新信息技術(shù)打造的“智慧港口”，對大連港的港口影響不啻為一場(chǎng)信息技術(shù)革命。它不僅優(yōu)化了整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)流程，也極大地提高了效率和精度。僅以集裝箱碼頭操作系統為例，“智能技術(shù)”應用已滲透于碼頭作業(yè)的各個(gè)環(huán)節，從數據采集、作業(yè)指令一直到作業(yè)方案，怎么樣成本最低、效率最高，如何調配人、車(chē)、機械，全靠數字化操作、智能化管理，并最終實(shí)現科學(xué)化決策。