UpdateTime：2017/2/17 16:56:36

2月17日，從現代商船官網(wǎng)獲悉，現代商船與韓進(jìn)海運及碼頭投資公司(Marine Terminals Investment Limited, MTIL)簽署協(xié)議，以150億韓元(約合1315萬(wàn)美元)的總收購價(jià)收購韓進(jìn)太平洋公司在東京及高雄碼頭的100%股權。

據悉，韓進(jìn)太平洋公司(Hanjin Pacific Corporation, HPC)由韓進(jìn)海運及碼頭投資有限公司控股，在日本東京及中國臺灣高雄港從事碼頭經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。其中，韓進(jìn)海運持有該公司60%股份，碼頭投資公司持有40%股份。

通過(guò)此次收購，現代商船將獲得韓進(jìn)海運4個(gè)碼頭，分別是長(cháng)灘港TTI碼頭20%股份，西班牙阿爾赫西拉斯100%股權，東京港100%股權及高雄港100%股權。

現代商船在完成收購后，計劃對各港口進(jìn)行詳細的盡職調查及監管審批。

現代商船表示：“此次收購韓進(jìn)太平洋公司的碼頭資源，將有助于現代商船拓展碼頭網(wǎng)絡(luò )及提高自身銷(xiāo)售競爭力。同時(shí)，我們希望此次收購事宜未來(lái)可與韓國HMM+K2聯(lián)盟產(chǎn)生一定的協(xié)同效應?！倍?HMM+K2聯(lián)盟將于今年3月1日生效。

自韓進(jìn)海運破產(chǎn)后，現代商船成韓國第一大班輪公司，除購買(mǎi)上述韓進(jìn)海運碼頭資產(chǎn)外，還接管其船舶、員工，獲得韓國政府提供的資金支持，以及與2M聯(lián)盟簽訂“2M+H”戰略協(xié)議，與韓當地航運公司韓國興亞航運(Heung-A Shipping)以及長(cháng)錦商船(Sinokor Merchant Marine)共建“HMM+K2”聯(lián)盟，加之其自身通過(guò)債權轉股權、調整租金、調整債券等方式逐步擺脫“生死劫”。與此同時(shí)，近日其企業(yè)信用等級也由穆迪投資服務(wù)有限公司附屬公司韓國投資公司級由D級(沒(méi)有信用)提升至BB級(信用欠佳)。

雖然2016年現代商船全年銷(xiāo)售額為4.58萬(wàn)億韓元(約40億美元)，同比下降19%;經(jīng)營(yíng)虧損8334億韓元(約7億美元)，比去年飆升近3倍，并且出現連續6年經(jīng)營(yíng)虧損，尚未出現明顯好轉，并且該企業(yè)首席執行官Yoo Chang-keun表示，現代商船直到2018年第三季度才能實(shí)現盈利。但是，現代商船已通過(guò)上述一系列措施得以維持正常運營(yíng)，預計未來(lái)將逐步好轉。由此可見(jiàn)，現代商船是韓進(jìn)海運破產(chǎn)的最大受益者。