UpdateTime：2016/12/1 17:51:11

據韓聯(lián)社12月1日報道，韓國最高金融監管機構表示，現代商船(HMM)預計將于本月簽署加入2M聯(lián)盟的協(xié)議。

援引韓當地托運人消息稱(chēng)，韓國金融服務(wù)委員會(huì )(FinancialServicesCommission,FSC)主席嚴鐘勇(Yim Jong-Yong)在新聞發(fā)布會(huì )上表示：“目前，現代商船(HMM)與2M聯(lián)盟正在進(jìn)行具體合作方式的磋商，最終談判或于12月10日完成?！?

如果此次交易能夠達成，現代商船(HMM)將于2017年4月加入2M聯(lián)盟。屆時(shí)現代商船(HMM)將改善財務(wù)狀況，并在數十億美元的債務(wù)上維持運營(yíng)。

據悉，2M聯(lián)盟由世界第一大班輪公司馬士基航運(MSK)和第二大班輪公司地中海航運(MSC)組成，是全球最大的航運聯(lián)盟，承擔全球海上貿易總量的28%貨物運輸，而現代商船(HMM)于2016年4月開(kāi)始商談加入2M聯(lián)盟事宜。但近日有多家媒體有曾報道“現代商船(HMM)加入2M事宜遭到2M客戶(hù)強烈反對，現代商船(HMM)被2M聯(lián)盟拋棄?！?

對于已申請法院保護的韓進(jìn)海運(HANJIN)，嚴鐘勇強調，韓進(jìn)海運(HANJIN)今后何去何從將由法院決定，而不是政府。

此前曾有報道，韓進(jìn)海運(HANJIN)為籌集資金，韓進(jìn)海運(HANJIN)試圖出售其長(cháng)灘港碼頭及其他主要資產(chǎn)，其中美國碼頭54%的股份估價(jià)已超4000億韓元(約合3.41億美元)，而韓國SM集團及現代商船均有意向參與競購，但都面臨資金短缺的問(wèn)題。11月30日，SM集團擬聯(lián)合現代商船聯(lián)合競購韓進(jìn)海運(HANJIN)美國碼頭。

對于該問(wèn)題，嚴鐘勇(Yim Jong-Yong)稱(chēng)，是否參與競購，是獨立競購或聯(lián)合競購，現代商船(HMM)應當站在承運人的立場(chǎng)考慮該問(wèn)題。同時(shí)，他指出：“現代商船(HMM)目前處境十分艱難，尚未實(shí)現常規化管理?！?

嚴鐘勇補充說(shuō)，有關(guān)現代商船(HMM)加入2M聯(lián)盟及韓進(jìn)出售資產(chǎn)事宜，韓政府正在制定一份中長(cháng)期計劃，旨在提升韓航運企業(yè)競爭力。同時(shí)，他強調，韓當局處理韓進(jìn)海運問(wèn)題是依據企業(yè)重組的原則進(jìn)行的，而沒(méi)有考慮任何政治上的考慮。