UpdateTime：2015/10/15 14:17:17

　　10月8日，上海國際航運研究中心發(fā)布了2015年第三季度中國航運景氣報告。報告顯示，2015年第三季度中國航運景氣指數為80.25點(diǎn)，創(chuàng )下三年來(lái)的新低。中國航運信心指數為49.35點(diǎn)，跌至較重不景氣區間。其中，船舶運輸企業(yè)延續二季度的走低態(tài)勢，港口企業(yè)景氣度更是創(chuàng )下歷史新低，航運服務(wù)企業(yè)也出現大幅下跌，中國航運業(yè)進(jìn)入了深度調整期。

　　船公司景氣度持續下跌 經(jīng)營(yíng)信心深度惡化

　　2015年第三季度，船舶運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況依然持續惡化，船舶運輸企業(yè)景氣指數僅為81.19點(diǎn)，比前一季度小幅下降了3.76點(diǎn)，處于相對不景氣區間。船舶運輸企業(yè)信心指數也持續惡化，從上一季度的39.52點(diǎn)繼續下滑至31.91點(diǎn)，仍在較重不景氣區間，行業(yè)總體狀況未見(jiàn)好轉，市場(chǎng)悲觀(guān)情緒濃烈。企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標方面，2015年第三季度，船舶運輸企業(yè)運力、艙位利用率和盈利情況三項指標的景氣度較上季度有較大幅度的下跌，分別下跌了20.91點(diǎn)、14.96點(diǎn)和17.16點(diǎn)，企業(yè)虧損情況進(jìn)一步加劇。

　　干散貨海運企業(yè)運力縮減力度加大。2015年第三季度，干散貨運輸企業(yè)的景氣指數為67.44點(diǎn)，處于較為不景氣區間。干散貨運輸企業(yè)的信心指數為21.5點(diǎn)，深陷較重不景氣區間。干散貨運輸企業(yè)的運力投放景氣指數達到歷史上的最低點(diǎn)，企業(yè)處置運力的力度不斷加大。此外，干散貨海運企業(yè)艙位利用率、運費收入、盈利/虧損、流動(dòng)資金、企業(yè)融資、船舶投資意愿等幾乎所有經(jīng)營(yíng)指標全部繼續惡化，全部處于不景氣區間。

　　集裝箱運輸企業(yè)景氣指數跌至三年半來(lái)的最低點(diǎn)。2015年第三季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數為82.54點(diǎn)，較上一季度下跌5.18%，處于相對不景氣區間。伴隨經(jīng)營(yíng)狀況的持續蕭條，集裝箱運輸企業(yè)信心指數也小幅下降，由上季度的43.57點(diǎn)下跌3.69%到本季度的39.88點(diǎn)，繼續處于較重不景氣區間。企業(yè)所有的經(jīng)營(yíng)指標全部處于不景氣區間，艙位利用率、運價(jià)與貸款負債惡化趨勢最為嚴重，都處于較為不景氣區間。受此影響，集裝箱運輸企業(yè)投入市場(chǎng)的運力開(kāi)始削減。集裝箱運輸企業(yè)運力投放景氣指數為89.17點(diǎn)，較上季度出現大幅下滑。

　　港口企業(yè)景氣指數創(chuàng )歷史最低

　　隨著(zhù)中國經(jīng)濟與外貿形勢的日趨嚴峻，中國港口經(jīng)營(yíng)狀況也日趨復雜。2015年第三季度，港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)未能延續二季度出現的好轉勢頭，景氣指數大幅下跌至86點(diǎn)，由上季度的微景氣區間直接跌至相對不景氣區間，刷新了景氣指數歷史低位的新記錄。伴隨經(jīng)營(yíng)狀況的突然惡化，使得港口企業(yè)的信心再度受挫，較上一季度下跌7.5點(diǎn)到81.67點(diǎn)，信心指數惡化加劇，企業(yè)家們對港口行業(yè)未來(lái)發(fā)展持續悲觀(guān)。其中，吞吐量與泊位利用率兩項指標的景氣度分別下跌40.68點(diǎn)和34.54點(diǎn)，導致本季度企業(yè)盈利狀況再次走低。

　　航運服務(wù)企業(yè)未現預期反彈

　　2015年第三季度航運服務(wù)企業(yè)景氣指數為73.24點(diǎn)，較上季度下降24.09點(diǎn)，落入較為不景氣區間，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況惡化趨勢加劇。本季度企業(yè)景氣指數值與上季度預期的值101.04點(diǎn)相差較大。與此同時(shí)，航運服務(wù)企業(yè)的悲觀(guān)情緒也大幅加劇，本季度航運服務(wù)企業(yè)信心指數為40.29點(diǎn)，較上季度下降36.65點(diǎn)，處于較重不景氣區間。

　　四季度中國航運企業(yè)難見(jiàn)好轉 運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況仍將惡化

　　2015年第四季度，中國航運企業(yè)景氣狀況仍將持續惡化。根據中國航運景氣調查顯示，第四季度中國航運景氣指數預計為86.84點(diǎn)，仍處于相對不景氣區間，中國航運信心指數為59.44點(diǎn)，處于較為不景氣區間。

　　根據中國航運景氣調查，2015年第四季度船舶運輸企業(yè)的景氣指數預計為83.47點(diǎn)，仍深陷在相對不景氣區間。船舶運輸企業(yè)信心指數由本季度的31.91點(diǎn)上升到49.34點(diǎn)，仍處于較重不景氣區間，企業(yè)家認為行業(yè)總體情況預計將持續低迷。

　　干散貨船舶周轉率將回升，但虧損情況難有改觀(guān)。2015年第四季度干散貨海運企業(yè)景氣指數預計為79.08點(diǎn)，仍處于較為不景氣區間。從干散貨海運企業(yè)各項經(jīng)營(yíng)指標來(lái)看，四季度企業(yè)將繼續大幅削減船舶運力規模，同時(shí)隨著(zhù)傳統季節性旺季的到來(lái)，預計四季度干散貨海運船舶的周轉率將出現一定程度的上升。但是受整體市場(chǎng)低迷的影響，干散貨海運企業(yè)的虧損面仍將不斷擴大，流動(dòng)資金依然比較吃緊。2015年四季度，干散貨海運企業(yè)盈利/虧損景氣指數為83.11點(diǎn)，流動(dòng)資金景氣指數為54.79點(diǎn)，都處于不景氣區間。

　　集裝箱運輸企業(yè)盈利情況將略有好轉。2015年集裝箱運輸企業(yè)景氣指數預計為83.3點(diǎn)，集裝箱運輸企業(yè)信心指數預計為58.69點(diǎn)，都處于不景氣區間。但是隨著(zhù)班輪企業(yè)加大運力的調控力度，增強營(yíng)運成本的管理控制，第四季度集裝箱運輸企業(yè)盈利情況將出現好轉。根據中國航運景氣調查顯示，2015年第四季度集裝箱運輸企業(yè)的運力投放景氣指數為66.79點(diǎn)，處于歷史上的最低點(diǎn)。企業(yè)盈利/虧損景氣指數大幅躍升34.05點(diǎn)，達到103.57點(diǎn)，一舉進(jìn)入景氣區間。

　　港口企業(yè)仍將處于不景氣區間

　　港口企業(yè)惡化趨勢雖大幅放緩，但仍將處于不景氣區間。根據中國航運景氣調查顯示，2015年第四季度港口企業(yè)景氣指數預計為97.63點(diǎn)，港口企業(yè)信心指數預計為85.83點(diǎn)，雖較三季度都出現了不同程度的回升，但是都未突破景氣分界線(xiàn)，仍然處于不景氣區間。從各項經(jīng)營(yíng)指標來(lái)看，四季度港口吞吐量將大幅增長(cháng)，企業(yè)泊位利用率、盈利情況及流動(dòng)資金等指標都將出現不同程度的好轉。但是收費價(jià)格、業(yè)務(wù)成本、貸款負債、勞動(dòng)力需求等指標仍然繼續惡化。

　　航運服務(wù)企業(yè)景氣狀況延續低迷

　　根據中國航運景氣調查顯示，2015年第四季度，航運服務(wù)企業(yè)景氣指數預計為80.57點(diǎn)，較本期上升3.33點(diǎn)，處于相對不景氣區間，航運服務(wù)企業(yè)信心指數預計為46.5點(diǎn)，依舊處于較重不景氣區間。四季度航運服務(wù)企業(yè)總體景氣狀況未有改觀(guān)。從各項經(jīng)營(yíng)指標來(lái)看，航運服務(wù)企業(yè)一貫堅持“現金為王”的慣例，僅有流動(dòng)資金一項指標處于景氣區間。受業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收費價(jià)格、業(yè)務(wù)成本等因素拖累，公司盈利虧損狀況仍將持續惡化。

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