UpdateTime：2018/4/26 16:17:39

4月26日12時(shí)08分,伴隨著(zhù)一陣響亮的汽笛聲，滿(mǎn)載著(zhù)集裝箱貨柜的列車(chē)從唐山港京唐港區駛出，前往比利時(shí)安特衛普港，這是首列從唐山港發(fā)出的中歐班列，標志著(zhù)唐山溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。

唐山首列中歐班列，由唐山港京唐港區始發(fā)，經(jīng)北京、呼和浩特、包頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達比利時(shí)安特衛普，全程約11000公里，運行時(shí)間約16天。首發(fā)中歐班列裝運41個(gè)集裝箱，貨品種類(lèi)包括高嶺土、酵母等，后期貨源主要有精品鋼材、建材、陶瓷、家具、家電等。

唐山港集團將以此為契機，進(jìn)一步加大貨源組織力度，促進(jìn)國內外貨物在唐山港集散，提升班列運行質(zhì)量，力爭把中歐班列打造成安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿易大通道。

唐山港中歐班列的成功開(kāi)通，構建了以京唐港區為樞紐，覆蓋三北、聯(lián)通中亞、通往歐洲的水陸國際聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )，是唐山港集團全面推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，也是我市全面融入“一帶一路”倡議，加強與沿線(xiàn)國家產(chǎn)能合作的重要舉措。唐山港集團將全面打造唐山至歐洲的陸上開(kāi)放新通道，成為京津冀和西北地區對接“一帶一路”新窗口，不斷加快國際大港建設步伐，為唐山建成東北亞和歐洲地區經(jīng)濟合作窗口城市、環(huán)渤海地區新型工業(yè)化基地、首都經(jīng)濟圈重要支點(diǎn)提供交通先行力量。

據悉，京唐港區是唐山市最早開(kāi)發(fā)建設的國家一類(lèi)對外開(kāi)放口岸，目前已經(jīng)成為國家《水運“十三五”發(fā)展規劃》重要港口，集綠色港口、智慧港口、多式聯(lián)運港口三個(gè)交通運輸部示范工程于一身。2017年，京唐港區貨物吞吐量完成2.9億噸，居河北港口第一位、全國第九位;集裝箱運量突破200萬(wàn)標箱，占河北港口總量的54%，居全國第十六位。2017年，唐山港集團實(shí)現利潤總額18.34億元，同比增長(cháng)11.23%;凈利潤14.63億元，同比增長(cháng)11.33%。在全國19家A股上市港口企業(yè)中，公司利潤、凈利潤均排名第三位，各項經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)均位居港口行業(yè)前列。

港口是唐山的核心戰略資源和最大競爭優(yōu)勢，也是唐山擴大開(kāi)放、動(dòng)能轉換、實(shí)現由大到強戰略性轉變的根本依托。對此，唐山港集團舉全港之力，從陸向和海向攻堅突破，全方位推進(jìn)港口的開(kāi)放合作。

在海向航線(xiàn)布局上，開(kāi)通內外貿集裝箱航線(xiàn)33條，實(shí)現了對國內沿海主要港口、韓國釜山港、日本關(guān)東關(guān)西七個(gè)基本港的高密度全覆蓋，通過(guò)與天津港的合作，兩港的外貿內支線(xiàn)可將京唐港的貨物中轉至世界各地，目前京唐港區水路通達全球70多個(gè)國家、190多個(gè)港口。

在陸向聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )上，搶抓“一帶一路”建設機遇，全國首批示范工程—唐山港集團“東部沿?！┙蚣健鞅薄奔b箱海(運)鐵(路)公(路)多式聯(lián)運項目有力拓展。在山西(晉中、忻州、朔州)、內蒙(鄂爾多斯、烏海)、新疆(烏魯木齊)設立6座內陸港，20多個(gè)集裝箱場(chǎng)站;年內預計設立山西(安塘)、內蒙(呼和浩特、薩拉齊、臨河)、新疆(哈密、烏魯木齊三坪、奎屯)7座內陸港;已開(kāi)通連接西北地區海鐵聯(lián)運班列15條;“中、日、韓、蒙”集裝箱海鐵聯(lián)運國際班列已穩定運營(yíng)兩年。