物流公司Colliers International表示，通過(guò)電子商務(wù)推動(dòng)的包裹交付是全球年度物流和運輸行業(yè)發(fā)展最快的行業(yè)之一，價(jià)值約1萬(wàn)億美元，但技術(shù)發(fā)展可能會(huì )使現有企業(yè)面臨嚴峻的壓力。

供應鏈破壞者：2017年第二季度EMEA在慕尼黑運輸和物流展覽會(huì )開(kāi)幕當天發(fā)布，警告說(shuō)亞馬遜和阿里巴巴等全球電子商務(wù)伙伴在拓展自己的網(wǎng)絡(luò )時(shí)對物流供應商構成潛在威脅。

報告說(shuō)，如果電子商務(wù)以目前的速度不斷增長(cháng)，到2020年全球可能會(huì )達到5.4萬(wàn)億美元，超過(guò)了英國和法國的GDP。這也將對倉儲空間的需求日益增長(cháng)。

特別是全球跨境電子商務(wù)正在上升，到2020年，45％的在線(xiàn)購物者預計將從其他國家購買(mǎi)產(chǎn)品。與2014年相比，銷(xiāo)售額增長(cháng)了四倍，像亞馬遜和阿里巴巴這樣的商業(yè)巨頭，小商戶(hù)越來(lái)越多地參與到這個(gè)全球貿易中。這將為物流空間增加額外的需求，并需要采用不同的方法來(lái)處理日益多樣化的產(chǎn)品和小批量生產(chǎn)。

亞馬遜為其市場(chǎng)賣(mài)家提供外包物流和運輸服務(wù)，并正在尋求更好地控制其運送網(wǎng)絡(luò )，以降低成本并提高交貨速度。在未來(lái)，它可以開(kāi)始為第三方提供物流服務(wù)，可能從物流伙伴開(kāi)展業(yè)務(wù); 亞馬遜分別占UPS和DHL收入的5％和4％。

Colliers的副主任EMEA工業(yè)和物流研究工作Bruno Berretta解釋說(shuō)：“與亞馬遜不同，阿里巴巴不直接投資于物流和倉儲，主要依靠物流合作伙伴提供貨物。雖然阿里巴巴不會(huì )對UPS等運輸公司構成直接威脅，但其使用技術(shù)正在影響部分供應鏈。阿里巴巴的“單觸”在線(xiàn)平臺為中小商販提供了一系列出口相關(guān)服務(wù)，包括通關(guān)和物流，現在出貨，繞過(guò)以前參與此過(guò)程的第三方。

報告補充說(shuō)，其他供應鏈運營(yíng)商如集裝箱托運人和貨運代理商也面臨技術(shù)變革和周期性或結構性因素的挑戰。

報告認為，這一細分市場(chǎng)正受到技術(shù)競爭壓力的巨大挑戰，使得中間商多余，電子商務(wù)公司和物流初創(chuàng )企業(yè)也面臨挑戰。貨運代理可以通過(guò)挖掘流程（如貨運預訂和監控）來(lái)應對這些流程，使其更有效率和更透明。