UpdateTime：2017/4/1 11:19:35

日本航運公司商船三井（Mitsui O.S.K. Lines., Ltd.）宣布記錄2016年度財政年度（2016年4月1日至2017年3月31日）非凡損失的預計損失和修訂情況如下。

1，非經(jīng)常性損失（特許經(jīng)營(yíng)性固定資產(chǎn)減值損失）的記錄

（1）非經(jīng)常性損失
的細目情況雖然現貨運價(jià)市場(chǎng)在一定程度上有所改善，但現貨運價(jià)市場(chǎng)繼續保持低水平，本公司對該等業(yè)務(wù)（如船舶）的固定資產(chǎn)出現減值跡象。因此，在審查了該固定資產(chǎn)的可收回性后，2010財年第四季度的減值虧損為205億日元，將錄得非常大的損失。
同時(shí)，截至2016年3月31日止年度，公司錄得減值虧損。
但是，此次記錄的減值損失是根據隨后的集裝箱市場(chǎng)價(jià)格持續下降計算的可收回金額。
（2）對公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)
的影響公司預計凈利潤*為2017年1月31日公布的2011財年合并經(jīng)營(yíng)前景，考慮到上述非常虧損的可能性。（請參閱：“MOL公布2017年度財政年度預測和年末股利展望”。因此，對二零一一年度全年綜合業(yè)務(wù)前景的影響最小。
*歸屬于母公司所有者的利潤/虧損

2.經(jīng)修訂的非經(jīng)常性損失預測（干推銷(xiāo)業(yè)務(wù)）

（1）修訂細則
作為干式業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)結構改革（*）的一部分，本公司的綜合子公司MOL Bulk Carrier Pte。（MOLBC）于2016年9月30日暫停營(yíng)業(yè)。在停牌前，MOLBC取消了其經(jīng)營(yíng)船舶的租船合同，并將剩余的租賃合同轉讓給本公司。由MOLBC取消和轉讓特許合同造成的預期損失增加了69億日元。
（*）請參閱2016年3月31日“實(shí)施干散貨和集裝箱業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)結構改革，將記錄非常大的損失”。

3.二零一一年度合并業(yè)務(wù)展望（二零一六年四月一日至二零一七年三月三十一日）

與二零一七年一月三十一日公布的展望相比，上述二十一項損失將更大。另一方面，營(yíng)業(yè)收入/虧損及普通收入/損失顯示出顯著(zhù)改善的跡象，主要是由于目前集裝箱業(yè)務(wù)的現貨貨運市場(chǎng)有所改善。