UpdateTime：2016/4/27 14:22:00

據英媒稱(chēng)，2014年一項具有劃時(shí)代意義的戰爭賠償判決，迫使日本航運公司商船三井(MOL)向一名中國船王陳順通的后人支付2億余元人民幣。但這項判決至今卻仍未能執行，就因為一個(gè)最平常的原因：圍繞如何分割這筆賠償，產(chǎn)生了的家族內部爭斗。

二戰期間，陳順通的船被日本帝國海軍征用后全部損失。這場(chǎng)官司在東京、上海兩地的法院打了70年，最后以中國船王陳順通的后代獲得40億日元(約2.34億元人民幣)賠償告終，沒(méi)想到家族糾紛卻隨之而來(lái)。

報道稱(chēng)，訴訟勝利并沒(méi)有帶來(lái)歡呼，反而在越來(lái)越多的陳氏后人及債權人中間播下了爭執的種子。

留在中國內地的陳氏家族分支威脅要質(zhì)疑陳順通幾十年前留下的遺囑。根據這份遺囑，本案所有賠款均交由陳順通長(cháng)子的定居香港的后人。而內地的陳氏后人認為，這違反了女性后代平等分配財產(chǎn)的內地法律。

陳順通曾孫陳中威說(shuō)：“我們尊重法律程序。我們之前是原告，現在成了被告。我們贏(yíng)了這件案子后，我們依法走程序，但這些人出現了?！?

報道稱(chēng)，20年前在上海，陳順通的遺囑曾成功頂住質(zhì)疑，但內地的陳氏家族分支正爭取依據中國《繼承法》重啟本案。

內地陳氏后人代理律師、上海市聯(lián)合律師事務(wù)所的江憲在談及應適用什么法律時(shí)表示：“我認為這是一個(gè)非常有意思的法律問(wèn)題?！笔菓撨m用1949年以前的中國臺灣法律，還是現行的中華人民共和國法律?如果依照后者，家產(chǎn)應平等分配給男女繼承人。

陳順通的小兒子陳乾康從小在上海長(cháng)大，他說(shuō)：“因為中國強大了，我父親租給日本人的船才最終獲得賠償。我相信現在更強大的法律體系也意味著(zhù)，賠償可以被平等分配?！?

報道稱(chēng)，二戰結束后，中國等國家在與日本實(shí)現邦交正?；瘯r(shí)，放棄了賠償以換取日方的援助。在亞洲各國法院，遭遇入侵日軍人身虐待的個(gè)人尋求賠償時(shí)，幾乎沒(méi)有成功的先例。陳家的案子是個(gè)例外，因為在技術(shù)層面上，這是圍繞20世紀30年代租船合同的條款發(fā)生的一起商業(yè)糾紛。

維權人士童增在20世紀90年代初首次提議由個(gè)人爭取索賠，當時(shí)在中國引起轟動(dòng)，他還曾在陳家訴商船三井(MOL)案中提供過(guò)建議。他表示，陳家的這場(chǎng)糾紛“令人遺憾”。

對日民間索賠第一案全記錄：中國船王三代訴訟

據上海海事法院官方網(wǎng)站4月19日晚發(fā)布消息，昨天，中華人民共和國上海海事法院(簡(jiǎn)稱(chēng)上海海事法院)為執行生效判決，依照《中華人民共和國民事訴訟法》、《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》的有關(guān)規定，在中華人民共和國浙江嵊泗馬跡山港對被執行人商船三井(MOL)株式會(huì )社的船舶“BAOSTEELEMOTION”輪實(shí)施扣押。

1988年12月30日，原告陳震、陳春等為與被告日本海運株式會(huì )社(現為商船三井(MOL)株式會(huì )社)定期租船合同欠款及侵權賠償糾紛一案向上海海事法院提起訴訟，追索“順豐”輪、“新太平”輪船舶租金及經(jīng)濟損失。上海海事法院對該案進(jìn)行了公開(kāi)審理，2007年12月7日，依法作出判決，被告商船三井(MOL)株式會(huì )社支付及賠償原告陳震、陳春“順豐”輪和“新太平”輪租金、營(yíng)運損失、船舶損失及孳息2916477260.80日元。2010年8月6日，中華人民共和國上海市高級人民法院作出維持原判的終審判決。2010年12月23日，中華人民共和國最高人民法院裁定駁回被告的再審申請。

上述案件是一起涉外商事案件，該案判決生效后，原告方依據法律規定，向上海海事法院提出強制執行申請，要求被告履行判決確定的支付和賠償義務(wù)，依法支付遲延履行期間的債務(wù)利息。

上海海事法院于2011年12月28日依法向被執行人商船三井(MOL)株式會(huì )社發(fā)出《執行通知書(shū)》。期間，雙方當事人曾多次進(jìn)行和解協(xié)商未果。為此，上海海事法院依法對被執行人所有的“BAOSTEEL EMOTION”輪予以扣押。

如商船三井(MOL）株式會(huì )社仍拒不履行義務(wù)，法院將依法處理被扣押的船舶。

船王第一代北伐立下汗馬功勞

1895年出生于浙江寧波的陳順通，14歲闖蕩上海灘，由見(jiàn)習水手成長(cháng)為一名技藝嫻熟的船長(cháng)。因拯救被軍閥追捕的國民黨元老張靜江，陳被張舉薦為國民航運公司經(jīng)理，為北伐軍暗中運送軍火立下汗馬功勞。

北伐勝利后，陳順通在上海均泰錢(qián)莊優(yōu)惠信貸支持下買(mǎi)入“太平”號貨輪。1930年9月1日，陳順通的中威輪船公司成立。此為中國第一家獨資海運公司。4年內，陳又先后從英、澳購進(jìn)“新太平”、“順豐”、“源長(cháng)”三輪，其中的“順豐”號時(shí)為中國最大的貨輪。中威公司船只總噸位2萬(wàn)噸，陳為中國第一船王。后來(lái)的香港船王、香港特首董建華的父親董浩云當時(shí)曾是其助手。

1936年10月14日，應日本大同海運株式會(huì )社要求，陳順通代表中威與“大同”在上海簽訂定期租船合同，將6725噸的“順豐”與5025噸的“新太平”租給“大同”使用。合同規定，從船舶交付之日起，租期為12個(gè)月。合同11月1日生效。為預防風(fēng)險，“中威”分別將兩輪向日本“興亞”、“三菱”兩家海上保險株式會(huì )社投了船體保險。

1937年“八一三”事變后，中日戰爭全面爆發(fā)，為響應國民政府堵塞航道防御日本大舉進(jìn)攻的要求，陳順通將“中威”剩余的兩艘貨輪“太平”號和“源長(cháng)”號分別自沉于江陰口與寧波灣航道。

而日本“大同”租船期滿(mǎn)，“順豐”與“新太平”兩輪卻下落不明，“中威”海運業(yè)務(wù)全面停止。1939年春，陳順通赴日找到日本大同海運株式會(huì )社。對方告以?xún)奢喚蝗毡拒姺健耙婪ú东@”，而且大同海運株式會(huì )社也瀕臨倒閉。

1940年4月9日，日本大同海運株式會(huì )社正式發(fā)函給陳順通，介紹兩輪無(wú)法返還的緣由：兩輪被日本政府于1938年8月22日“依法捕獲”，所有權被宣布歸日本國遞信省(交通部)，又通過(guò)定期租船合同將兩輪轉租給“大同”，現由“大同”使用兩輪并向日本遞信省支付船租。

但陳順通不知道，事實(shí)上在這封信之前的1938年12月21日，“新太平”號就已在“大同”的營(yíng)運中在北海道觸礁沉沒(méi)。他更不知道，若干年后的調查表明，大同海運株式會(huì )社亦早將此船的保險金領(lǐng)取。

抗戰勝利后的1947年，陳順通憑此信請求國民政府赴日代表團索取被“捕獲”的兩輪，并向駐日美軍司令麥克阿瑟發(fā)信求援。這時(shí)他才得知戰爭中兩輪均已沉沒(méi)(“順豐”號1944年12月25日在南海觸雷沉沒(méi))。傷心的陳順通一病不起，1949年11月14日病逝。但日本1947年5月3日頒布的新憲法中有國家承擔戰爭賠償的規定，給臨終前的陳順通索賠希望，他立下遺囑，要求兒子陳恰群全權處理兩輪的索賠事宜。、

船王第二代十年官司勞而無(wú)功

1958年，陳恰群自上海遷居香港。陳抵港第一件事就是與日本“大同”聯(lián)系。他注冊的中威輪船就是為了繼承父親的事業(yè)，把官司打下來(lái)。而“大同”每次都以人事變動(dòng)和船只為日本政府奪去、應由日本政府負責等作答。

心有不甘的陳恰群1961年奔赴日本，開(kāi)始了漫長(cháng)的索賠之旅。他根據大同海運株式會(huì )社1940年的信向日本政府索賠，不斷在日本外務(wù)省、大藏省、日本遞信省之間奔波。日本政府經(jīng)1961年至1964年的漫長(cháng)調查后做出答復：兩輪被日本政府“依法捕獲”一事查無(wú)實(shí)據，不予認可。

陳恰群聘請曾代理韓國向日索賠獲勝的日本著(zhù)名律師緒方浩做自己的律師，緒方浩建議與日本政府打官司，陳遂委托緒方浩組織4人律師團起訴日本政府。

1964年到1967年，日本東京簡(jiǎn)易裁判所受理關(guān)于中威公司與日本政府的民事調停。26次調停的最終結果是，日本政府答辯：此兩輪是否為日本“捕獲”情況不明，拒絕做出賠償。

1970年4月25日，陳在日本東京地方法院正式起訴日本政府，“陳恰群訴日本國”成為1970年代日本轟動(dòng)一時(shí)的報道。

不過(guò)，此案開(kāi)庭所需的巨額費用讓當年的“船王”之子陷入窘境時(shí)，幸得有“日本良心”之稱(chēng)的緒方浩的資助使得訴訟能夠進(jìn)行。

這是一場(chǎng)耗費時(shí)間和精力的拉鋸戰。僅因陳恰群在回答“中國人是個(gè)籠統概念，到底是哪里?大陸、中國臺灣還是香港的中國人”時(shí)，答以“中華人民共和國公民，合法居住香港”，法庭為確認這一身份就花費了5個(gè)月時(shí)間—陳當時(shí)為香港居民，因國民黨政府已與日本簽訂免除國家戰爭賠償，恐日本會(huì )以賠償問(wèn)題已一攬子解決為由推諉，故稱(chēng)中華人民共和國公民。此事還得到周恩來(lái)總理親自關(guān)照，迅速出具了身份證明(周恩來(lái)總理專(zhuān)門(mén)指出，“中威”船案在中日正常邦交之前，可按人民外交處理)。

經(jīng)過(guò)數十次庭審，1974年10月25日，數十年為此案付出全部精力并花費60萬(wàn)美元的陳恰群得到了一個(gè)意外的判決：“時(shí)效消滅”。這個(gè)結果又讓陳恰群大病一場(chǎng)。

10年日本訴訟被劃上句號—日本律師要求陳恰群在東京高等法院繼續上訴，已經(jīng)拿不出錢(qián)繼續上訴的陳恰群被視為撤訴。

船王第三代“我們這一代一定能贏(yíng)”

陳恰群日本索賠失敗后是漫長(cháng)的山重水復疑無(wú)路。但1987年1月1日頒布施行《民法通則》為陳氏帶來(lái)了柳暗花明的轉機，因《民法通則》的時(shí)效性，最高法院規定“凡是在《民法通則》頒布前民事權利受侵害未被處理的案件，在《民法通則》頒布后的兩年內提起訴訟都有效”。中威船案可在中國本土受理。

但陳恰群已于1985年8月中風(fēng)半身不遂，將中威船只索賠案的接力棒交到了第三代人陳震、陳春兄弟手上，陳氏兄弟通過(guò)北京中國法律中心為訴訟代理，于1988年12月31日向上海海事法院提起訴訟。

這次在中國本土打官司，陳氏家族組織的律師團人數創(chuàng )造了中國民事案的紀錄。囊括大陸、香港、美國、中國臺灣法學(xué)界名流的律師團和顧問(wèn)團成員總數多達56人。在1949年以后的中國歷史上，惟審判林彪集團、“四人幫”集團案可比。

而這個(gè)教科書(shū)式的異常復雜的案件，此時(shí)的被告則由日本政府變成了日本的企業(yè)并且被告對象一變再變。因為律師團仔細研究后發(fā)現，大同海運株式會(huì )社當年對“船王”陳順通稱(chēng)兩輪被日本政府“捕獲”無(wú)任何證據，是欺詐行為，應負全部賠償責任。

但是，當年的大同海運株式會(huì )社在20世紀60年代并入日本海運，日本海運又在20世紀80年代并入日本NAVIXLINE(日本奈維克斯海運株式會(huì )社)，1999年4月它又被并入日本第二大海運公司商船三井船舶株式會(huì )社。

不但被告在變，原告亦在中途由中威輪船公司加上了陳震、陳春兩位自然人。

此案于1991年8月15日第一次開(kāi)庭審理，到2003年的11月26日，一共5次開(kāi)庭。但是老船王之子陳恰群并沒(méi)看到最終的結果，于1992年4月去世。

陳春對《青年參考》稱(chēng)：“官司打了我們祖孫三代人還沒(méi)結果，而當年56人的律師和顧問(wèn)團里，今天已有五分之一的人不在人世，想起來(lái)真是一場(chǎng)悲壯的索賠?！?

關(guān)于巨額賠償金，陳春解釋說(shuō)：“我們提出這么多的(賠償)數字不是沒(méi)有理由的。我們請了專(zhuān)門(mén)做海運海事的上海大樣行資產(chǎn)評估，我們在1995年的第四庭上派代表到法庭，出具了被告應對原告的賠償費用，測算到1995年11月30日，應該賠償312.7億日元，根據當天外匯市場(chǎng)的牌價(jià)，折算合3.12美元?，F在又經(jīng)過(guò)了8年，這段時(shí)間沒(méi)算上，如果算上這段時(shí)間，我想賠償額度該有5億多美元?！?

而目前中威的出庭律師葉鳴在接受采訪(fǎng)時(shí)補充說(shuō)：“這個(gè)賠償金額中并未包含因被告的欺詐(稱(chēng)兩輪被日本政府“依法捕獲”)，造成陳氏兩代人與日本政府交涉帶來(lái)的巨大的心力和精神損失?！?

在1996年5月20～28日的第四庭上，被告當庭承認對中威的損失負有道義的責任，愿意做出補貼。盡管雙方還在金額的主張上存在數量級的差距，但被告的和解意圖意味著(zhù)巨額財富的前景開(kāi)始明朗起來(lái)。

家族內部在這時(shí)突然出現了誰(shuí)也沒(méi)有預料到的矛盾和危機。陳震、陳春兄弟的叔父陳乾康訴船王陳順通給陳恰群的遺囑為偽造。上海市第一中級人民法院在受理糾紛后，于1996年9月16日做出判決，五十多年前船王陳順通的遺囑無(wú)效。

這個(gè)判決從根本上動(dòng)搖了上海海事法院正在審理的世紀訴訟。陳春在介紹案情時(shí)說(shuō)：“(這一判決)震驚顧問(wèn)團，全體上訴上海高院，并向最高院反映第一中級人民法院枉法判決?！?

上海高級法院受理了這一糾紛。1998年6月10日高院重新開(kāi)庭審理，最后做出了撤銷(xiāo)第一級法院裁斷的判決。這個(gè)轟動(dòng)性的意外插曲使得該案被延遲了整整兩年時(shí)間。

陳春在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“這只是被告挑起中威家屬內部的矛盾,讓家族內部產(chǎn)生糾紛而已"。

中國船王陳順通

陳順通，鄞縣人，1895年出生于浙江寧波。民國初期一代船王。

1930年在上海開(kāi)辦了中威輪船公司，先后擁有“太平”、“源長(cháng)”、“順豐”、“新太平”等輪。

1937年8月，“源長(cháng)”輪同其他10多艘輪船一起作為防御工事自沉于江陰要塞;

1939年6月為保衛寧波港，“太平”輪自沉于鎮海招寶山下。陳順通以全部船舶，破產(chǎn)而赴國難，表現了一位中國熱血商人的民族大義。