UpdateTime：2017/2/17 10:50:02

隨著(zhù)新的跨太平洋航線(xiàn)合約談判期的到來(lái)，韓國現代商船宣布，將在2017年4月份退出G6聯(lián)盟后，推出新的跨太平洋航線(xiàn)。

根據Alphaliner數據，現代商船將增辟3條:亞洲-美西的航線(xiàn)，共投入19艘6300-6800TEU型船，周運力約為19000TEU。其中PS1航線(xiàn)將掛靠長(cháng)灘港，PS2航線(xiàn)靠泊洛杉磯港和奧克蘭港，PS3航線(xiàn)掛靠塔科馬港和溫哥華港。

這3條航線(xiàn)將取代現代商船在G6聯(lián)盟中參與運營(yíng)的航線(xiàn)，及去年9月韓進(jìn)破產(chǎn)事件后獨立運營(yíng)的HNS(Hyundai New Start)航線(xiàn)。

現代商船日前發(fā)布消息表示，公司1月份在美西航線(xiàn)的貨量暴增53%，增至周貨量14899TEU，在該航線(xiàn)目前排名第六位，以7.5%的市場(chǎng)份額緊隨長(cháng)榮海運、中遠海運集運、馬士基航運、地中海航運和美國總統輪船，此前的市場(chǎng)份額僅為4.9%。

近日，現代商船還得到了韓國國有金融機構的“援助”。據悉，韓國國有船舶融資公司韓國航運(Korea Shipping)正在尋找機會(huì )購買(mǎi)現代商船10艘集裝箱船，然后售后回租給現代商船運營(yíng)，以提升現代商船的財務(wù)狀況。

韓國金融監管機構融資服務(wù)委員會(huì )的官員Sohn Byung-doo表示，該公司旨在幫助持續衰退的韓國造船業(yè)和航運業(yè)，同時(shí)，該公司還將購買(mǎi)現代商船的股票和債務(wù)，通過(guò)這些措施，韓國航運(Korea Shipping)預計在本月末將為現代商船提供7200億韓元(6.337億美元)的財政援助。據估計，其中大約1500億韓元用于購買(mǎi)現代商船的股票，而剩余的資金用于購買(mǎi)債轉股的債務(wù)。

據了解，韓國航運成立于今年1月，注冊資本為1萬(wàn)億韓元(約合8.45億美元)，該公司籌劃已有半年之久。公司成立的目的將主要負責接管陷入危機的航運公司的集裝箱船，然后將之返租給船公司，使之得以維持運營(yíng)。根據計劃，該船舶融資公司將提供6.5萬(wàn)億韓元的資金來(lái)幫助韓國船公司購買(mǎi)新船。