UpdateTime：2015/12/21 15:07:00

歷經(jīng)8年建設，國家交通運輸物流公共信息平臺已成為國內最大的物流信息交換標準制定者和物流互聯(lián)網(wǎng)根服務(wù)器，列入《國務(wù)院物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2014-2020年)》的重點(diǎn)工程?；贚OGINK標準，那些相互孤立的各種物流信息系統，現在能夠按照共同的標準接入平臺實(shí)現互聯(lián)互通。平臺，已打開(kāi)物流互聯(lián)網(wǎng)大門(mén)，成為推進(jìn)物流領(lǐng)域“大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新”的“孵化器”，一個(gè)個(gè)“平臺+”的應用，正在給中國的物流業(yè)生態(tài)帶來(lái)深刻的變化。

2007年，一項以信息化提升物流業(yè)的探索正在醞釀著(zhù)，一個(gè)名叫LOGINK的平臺，在杭州誕生。短短幾年時(shí)間，這個(gè)當初僅由地方交通部門(mén)構建的平臺實(shí)現三級跳，躍升為國家交通運輸物流公共信息平臺，成為交通運輸部和浙江省人民政府發(fā)起、多方參與共建的一個(gè)公益、開(kāi)放、共享的公共物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

2012年，交通運輸部召開(kāi)全國交通運輸物流公共信息平臺建設聯(lián)席會(huì )議，在全國層面推進(jìn)平臺建設。隨著(zhù)平臺的影響越來(lái)越大，全國各地的主流物流軟件開(kāi)發(fā)商紛紛與平臺開(kāi)展合作。

政府主導了企業(yè)想做但做不了的事情，平臺打造的就是物流互聯(lián)網(wǎng)。那些相互孤立的各種物流信息系統，現在能夠按照共同的標準接入平臺實(shí)現互聯(lián)互通。各方只要做一次信息系統接口改造，就可以通過(guò)平臺進(jìn)行交換，實(shí)現原來(lái)多對多數據交換到一對多的交換。

“連接信息系統好比修路，以前連一次要單獨修條路。有了平臺，按統一標準搭建了一條無(wú)形的信息高速公路，只需修條匝道，就能把信息連回家。

平臺標準迅速覆蓋了全國70%以上運輸管理系統(TMS系統)，成為國內最大的物流信息交換標準制定者和物流互聯(lián)網(wǎng)根服務(wù)器。目前平臺已服務(wù)企業(yè)40萬(wàn)家，其中制造業(yè)28%、商貿業(yè)17%、交通運輸及倉儲業(yè)55%，年服務(wù)物流貨值13.5萬(wàn)億元。

目前，平臺的影響已走出國門(mén)、跨越了行業(yè)。平臺牽頭組建東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò )合作機制，啟動(dòng)了與歐盟、聯(lián)合國亞太經(jīng)社會(huì )等國際組織的合作，受?chē)H標準組織(ISO)第七工作組邀請參與智慧運輸系統相關(guān)標準制訂工作。同時(shí)，強化與鐵路、航空等綜合交通運輸方式和海關(guān)、國檢等管理部門(mén)的信息化協(xié)同。

一個(gè)標準，看似簡(jiǎn)單，卻足以撬動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)。它就像是金字塔的塔基，讓每一塊石頭不僅找到了自己的位置，還各自緊密相連，撐起了整座金字塔。